L’evoluzione del marchio boemo compie un passo decisivo con la presentazione della nuova Skoda Peaq, un SUV di grandi dimensioni nato per posizionarsi al vertice dell’offerta della casa automobilistica. Sviluppata sulla rinnovata architettura MEB Plus del Gruppo Volkswagen, questa vettura 100% elettrica combina dimensioni imponenti, soluzioni tecniche inedite e un’abitabilità da vertice della categoria, proponendosi sia in configurazione a trazione posteriore che integrale.

Design esterno e dimensioni: il linguaggio Modern Solid

Dal punto di vista estetico, la vettura estremizza il nuovo linguaggio stilistico Modern Solid, precedentemente introdotto dal modello Epiq, fondendo linee tese con superfici fluide per un impatto visivo semplice ma imponente. Il frontale è caratterizzato da gruppi ottici Full LED Matrix, che integrano l’intera sensoristica avanzata, e da una calandra quasi completamente chiusa, coerente con l’anima elettrica del veicolo, dotata solo di una sottile presa d’aria inferiore.

L’efficienza aerodinamica è stata curata nei minimi dettagli, come dimostra la scelta di adottare, per la prima volta su una Skoda, maniglie delle portiere a scomparsa a filo carrozzeria, fondamentali per ottimizzare i flussi d’aria su una vettura di questa stazza. Il profilo laterale è inoltre dominato da imponenti cerchi in lega da 21 pollici.

Per quanto riguarda le proporzioni, i numeri posizionano il SUV nel segmento superiore:

• Lunghezza: 4.874 mm
• Larghezza: 1.867 mm
• Altezza: 1.664 mm
• Passo: 2.965 mm

Abitabilità modulare e capacità di carico da primato

Il passo di quasi tre metri si traduce in un’abitabilità eccezionale, offrendo spazio in abbondanza in ogni configurazione. La variante destinata al mercato italiano, oltre alla canonica versione a cinque posti, sarà disponibile anche in una versatile configurazione a sette posti.

Il divano della seconda fila vanta la possibilità di scorrere su apposite slitte e presenta uno schienale abbattibile e regolabile con frazionamento 40:20:40. Anche i passeggeri della terza fila godono di accorgimenti specifici: il pavimento sufficientemente scavato permette di alloggiare i piedi sotto i sedili della fila centrale, mentre non mancano comfort dedicati come portabicchieri, prese USB-C e spot di lettura a LED. Se è necessario ospitare un quinto passeggero centrale nella seconda fila, il vano portaoggetti che funge da tunnel può essere rimosso per ottenere un pavimento completamente piatto.

La capacità del bagagliaio è uno dei punti di forza assoluti del veicolo:

• 299 litri con tutte e tre le file di sedili in uso.
• 890 litri abbattendo la terza fila (configurazione a cinque posti).
• 2.075 litri ripiegando anche la seconda fila, creando uno spazio di carico paragonabile a quello di un veicolo commerciale.

A questo si aggiunge un pratico frunk anteriore da 37 litri, posizionato sotto il cofano, ideale per riporre i cavi di ricarica, la cappelliera e il kit di gonfiaggio, lasciando così intatto il volume del vano posteriore.

Interni premium, allestimenti e soluzioni Simply Clever

L’abitacolo segna un notevole salto qualitativo in termini di finiture e materiali. I vani portaoggetti, compresi quelli nelle portiere, presentano un rivestimento interno floccato per evitare rumori molesti, mentre non mancano le tradizionali soluzioni Simply Clever di Skoda, come l’ombrello integrato.

Tra gli allestimenti previsti spicca la versione Sportline, caratterizzata da interni prevalentemente scuri, volante sportivo a tre razze e impunture rosse a contrasto.

Un’innovazione di spicco riguarda il comfort dei sedili anteriori, omologati AGR. Oltre alle funzioni di riscaldamento, ventilazione e massaggio, introducono una modalità relax che trasforma le poltrone in vere e proprie chaise longue, sollevando un cuscino per le gambe per consentire agli occupanti di riposare comodamente durante le soste per la ricarica.

Nella console centrale spiccano innovativi pad di ricarica wireless dotati di tecnologia magnetica (stile MagSafe), capaci di erogare fino a 25 Watt e dotati di un sistema di ventilazione dedicato per non surriscaldare gli smartphone. Il tetto panoramico introduce invece la tecnologia elettrocromica, che permette di oscurare il vetro selettivamente tramite i comandi dell’infotainment, senza ricorrere a tendine fisiche.

Infotainment di nuova generazione e ADAS

L’ambiente digitale ruota attorno a un inedito display verticale da 13 pollici per l’infotainment, gestito dal sistema operativo Android Automotive. Il software, che si distingue per la grande reattività, supporta Apple CarPlay e Android Auto in modalità wireless, l’installazione di applicazioni di terze parti e la condivisione della chiave digitale.

La strumentazione per il conducente conta su un cruscotto digitale da 10 pollici e su un sofisticato Head-Up Display con realtà aumentata. Skoda ha scelto di mantenere un’ottima ergonomia fisica, conservando una serie di tasti sul volante, i classici devioluci e una comoda rotella multifunzione sul tunnel centrale per gestire rapidamente climatizzazione e profili di guida. Completa la dotazione un pacchetto di aiuti alla guida (ADAS) di Livello 2.

Motori, batterie e prestazioni della gamma Peaq

La gamma si articola su due architetture principali dotate di celle con chimica NMC (Nichel-Manganese-Cobalto), pensate per garantire lunghe percorrenze e ricariche rapide. Per gestire la dinamica, l’impianto frenante prevede l’utilizzo di freni a tamburo sull’asse posteriore, una peculiarità tecnica della piattaforma che garantisce affidabilità, recupero energetico ottimale e una risposta del pedale nettamente migliorata.

Il veicolo supporta inoltre la ricarica bidirezionale, con funzioni Vehicle-to-Load (V2L) e Vehicle-to-Home (V2H) fino a 3,6 kW, permettendo di alimentare dispositivi esterni o l’abitazione sia tramite prese interne che esterne.

La gamma italiana si declina in due versioni principali:

Peaq 60 (Trazione posteriore)

• Batteria: 63 kWh lordi / 59 kWh netti
• Potenza: 204 CV (150 kW)
• Coppia: 350 Nm
• Accelerazione 0-100 km/h: 8,6 secondi
• Velocità massima: 160 km/h
• Autonomia stimata: Oltre 450 km
• Potenza di ricarica: 11 kW (AC) / fino a 165 kW (DC)

Peaq 90x (Trazione integrale Dual Motor)

• Batteria: 91 kWh lordi / 86 kWh netti
• Potenza: 300 CV (220 kW)
• Coppia: 545 Nm
• Accelerazione 0-100 km/h: 6,7 secondi
• Velocità massima: 180 km/h
• Autonomia stimata: Oltre 610 km
• Potenza di ricarica: 11 kW (AC) / fino a 200 kW (DC)

Disponibilità e prezzi per il mercato italiano

L’apertura della prevendita per i modelli Peaq 60 e 90x è fissata per il mese di luglio 2026, con le prime consegne previste sulle strade a partire da ottobre 2026. I listini ufficiali non sono ancora stati formalizzati per il momento dell’apertura degli ordini, tuttavia si stima un prezzo di attacco posizionato intorno ai 50.000 euro per la variante d’accesso, che come da tradizione del marchio includerà già una ricca dotazione di serie. I dati definitivi su prezzi e omologazioni finali verranno confermati nelle prossime settimane.