‘offerta del costruttore torinese si espande ulteriormente con il lancio ufficiale di due vetture destinate a presidiare fasce strategiche e soddisfare tipologie di automobilisti profondamente diverse. La Nuova 500 Hybrid Cabrio Dolcevita e la Nuova 600 Turbo 100 entrano a far parte del listino incarnando visioni complementari della mobilità quotidiana, unite dall’obiettivo centrale di mantenere un approccio semplice, inclusivo e alla portata di un vasto pubblico.
La scelta di presentare parallelamente questi due veicoli riflette la precisa volontà di assecondare le reali abitudini di guida dei clienti. Da una parte troviamo l’esaltazione dell’estetica e del design Made in Italy, perfetta per chi vive la città cercando stile ed eleganza a cielo aperto attraverso un’icona ormai storica; dall’altra spicca l’introduzione di una meccanica tradizionale e reattiva su una carrozzeria rialzata, una soluzione concreta pensata per chi necessita di pragmatismo, spazio ed efficienza sia nei contesti metropolitani che nelle gite fuori porta. Entrambe le declinazioni vanno così a completare le rispettive gamme, offrendo alternative mirate per chi vive l’auto in modo diametralmente opposto.
Stile e tradizione: la dotazione della 500 Hybrid Cabrio Dolcevita
La prima vettura protagonista della presentazione trae diretta ispirazione dalle atmosfere del litorale italiano degli anni Sessanta, proponendosi come un vero e proprio esercizio di stile. Proposta esclusivamente nella variante con tetto apribile, una configurazione che accompagna il modello sin dal suo storico debutto nel 1957, questa serie speciale punta su finiture ricercate e dettagli distintivi.
Il design degli esterni è caratterizzato da fari full LED, finiture cromate riservate alle calotte degli specchietti retrovisori e specifici cerchi in lega diamantati da 16 pollici. A completare l’estetica contribuiscono un badge laterale identificativo e l’iconica capote realizzata in tessuto di colore blu. Passando all’abitacolo, i rivestimenti dei sedili accostano il vinile al classico tessuto in fantasia Pied de poule, con l’aggiunta del logo del modello ricamato a contrasto. Sul fronte tecnologico, l’equipaggiamento prevede un sistema di infotainment affidato a un display da 10,25 pollici con radio DAB, sensori per l’attivazione automatica dei tergicristalli, climatizzatore automatico e sensori di parcheggio posteriori. Per la fase di lancio a giugno, la vettura viene posizionata sul mercato con un prezzo promozionale di 19.950 euro, condizionato agli incentivi per la rottamazione e all’adesione ai piani finanziari di Stellantis Financial Services.
La meccanica tradizionale della 600 Turbo 100
Sul versante opposto troviamo un’aggiunta strategica alla gamma dei SUV compatti del marchio. L’introduzione di questa versione risponde in maniera mirata alle dinamiche attuali del segmento di riferimento, dove circa la metà della clientela predilige ancora soluzioni prive di elettrificazione e abbinate a una trasmissione manuale.
Il cuore dell’allestimento è un inedito motore turbo benzina a tre cilindri da 1.199 cm³, in grado di erogare una potenza massima di 100 CV e una coppia motrice di 205 Nm, accoppiato a un cambio manuale a sei marce. Dal punto di vista ingegneristico, il propulsore sfrutta un turbocompressore a geometria variabile progettato per rendere più pronta la risposta ai bassi regimi. L’adozione del ciclo Miller e di un sistema di iniezione diretta ad alta pressione contribuiscono inoltre a contenere i consumi e a massimizzare l’efficienza termica. Questa variante termica va ad affiancare le motorizzazioni ibrida ed elettrica già a listino, ed è declinabile su tutti gli allestimenti previsti, ovvero Pop, Icon, Business, La Prima e Sport. Il veicolo viene proposto a partire da un listino promozionale di 18.950 euro, sempre vincolato alle medesime condizioni di rottamazione e supporto finanziario previste per la compatta decappottabile.
Il ruolo del polo di Mirafiori e la struttura polifunzionale
A fare da cornice all’evento dedicato ai media è il complesso di Stellantis &You Torino, situato strategicamente in piazza Cattaneo all’interno dello storico comprensorio di Mirafiori, lo stesso stabilimento in cui viene prodotta la Fiat 500. L’appuntamento coincide non solo con la vigilia della festa patronale cittadina di San Giovanni, ma anche con le celebrazioni per il ventesimo anniversario della struttura commerciale stessa. Questo profondo radicamento sul territorio è stato recentemente enfatizzato anche dal cortometraggio celebrativo intitolato “Ritornerai”, vincitore agli NC Awards per la comunicazione, che documenta la ripresa della produzione della variante ibrida proprio in questi storici impianti piemontesi.
Oggi il polo non è semplicemente una concessionaria d’auto, ma si è evoluto in uno spazio polifunzionale integrato. L’impianto si estende su una superficie complessiva di 70.000 metri quadrati (pari all’estensione di circa quattordici campi da calcio regolamentari), di cui 30.000 coperti. Oltre ai tradizionali showroom, la struttura ospita una sala conferenze, un bar-ristorante moderno, una boutique dedicata al merchandising del gruppo, spazi verdi e aree ricreative per bambini. A livello operativo, i 180 professionisti che vi operano accolgono annualmente oltre 140.000 visitatori, sviluppando volumi commerciali imponenti: vengono gestite circa 8.000 vetture destinate a privati e auto aziendali, 10.000 veicoli per le flotte e oltre 2.500 unità nel mercato dell’usato. Un contributo fondamentale arriva anche dall’estesa area post-vendita, che nei suoi 6.000 metri quadrati riesce a servire circa 20.000 clienti all’anno, confermando il sito come snodo nevralgico per l’assistenza e le operazioni del gruppo in Italia.
