La rivoluzione elettrica del marchio bavarese compie un passo decisivo con l’annuncio ufficiale del secondo modello appartenente alla famiglia Neue Klasse. L’apertura anticipata degli ordini segna l’inizio di una nuova fase: i clienti possono già assicurarsi la BMW i3 50 xDrive as First Edition, una berlina a zero emissioni prenotabile molto prima del lancio globale sul mercato, previsto per l’autunno del 2026. Questo modello non rappresenta solo un’evoluzione della celebre Serie 3, ma un vero e proprio salto generazionale che ridefinisce gli standard di efficienza, potenza e interazione tra conducente e veicolo, posizionandosi in un segmento di volume cruciale per l’azienda.

Il significato del progetto Neue Klasse e le prestazioni

Da oltre cinque decenni, la Serie 3 incarna il cuore pulsante e l’icona sportiva del brand. Con l’introduzione dell’architettura Neue Klasse, l’azienda salta letteralmente una generazione tecnologica, portando il classico DNA della berlina all’interno di un ecosistema puramente elettrico di sesta generazione (BMW eDrive).

Fin dal lancio, la vettura si presenta nella performante configurazione a trazione integrale. Il propulsore anteriore e quello posteriore lavorano in sinergia per erogare una potenza di sistema di 345 kW (469 CV), accompagnata da una vigorosa coppia di 645 Nm. Tali numeri si traducono in un’accelerazione fulminea: lo scatto da 0 a 100 km/h richiede appena 4,7 secondi. A gestire questa esuberanza dinamica interviene il supercomputer di controllo denominato Heart of Joy, strettamente collegato al software BMW Dynamic Performance Control. Il sistema vanta tempi di reazione dieci volte più rapidi rispetto alle tecnologie precedenti, ottimizzando la trazione in ogni istante. Fa il suo debutto anche la funzione Soft Stop, pensata per garantire arresti impercettibili e privi di contraccolpi fisici o acustici.

Un’autonomia da record supportata dall’architettura a 800 V

Il pacco batteria ad alta tensione introduce un innovativo design strutturale “pack-to-open-body” con celle cilindriche, offrendo un’imponente capacità di 108,7 kWh. L’efficienza aerodinamica e propulsiva permette alla versione First Edition di coprire distanze notevoli, con un’autonomia stimata tra i 758 e i 906 chilometri nel ciclo combinato WLTP. I consumi energetici si mantengono decisamente bassi per la categoria, attestandosi in un range di 16,1–13,5 kWh/100 km. La successiva variante standard promette un raggio d’azione ancora più esteso, capace di toccare i 912 chilometri.

La vera rivoluzione per i lunghi viaggi risiede però nei tempi di ripristino dell’energia. Il sistema a 800 Volt accetta ricariche in corrente continua (DC) fino a ben 400 kW di potenza. Alla massima capacità, sono sufficienti appena dieci minuti alla colonnina per incamerare l’energia necessaria a percorrere 423 chilometri. L’equipaggiamento First Edition integra inoltre di serie il pacchetto AC charging Professional, innalzando la potenza di ricarica domestica in corrente alternata a 22 kW e abilitando funzionalità bidirezionali evolute come il Vehicle-to-Home (V2H) e il Vehicle-to-Grid (V2G).

Design esterno moderno e proporzioni dinamiche

Il linguaggio estetico applicato alla nuova berlina riduce le linee all’essenziale, pur conservando l’immediata riconoscibilità della Serie 3. Il corpo vettura misura 4.760 mm in lunghezza, 1.865 mm in larghezza e 1.480 mm in altezza. La silhouette è dominata da sbalzi estremamente corti, un passo lungo e un abitacolo leggermente arretrato. Il frontale abbandona le forme tradizionali: i classici fari sdoppiati e la griglia a doppio rene confluiscono ora in un’unica e inedita firma luminosa. Al posteriore, i gruppi ottici a forte sviluppo orizzontale reinterpretano in chiave astratta il celebre motivo a “L”.

La BMW i3 50 xDrive as First Edition enfatizza il proprio carattere grazie all’inclusione di serie del pacchetto M Sport, che comprende componenti aerodinamiche specifiche, un impianto frenante sportivo con pinze blu e loghi proiettati a terra. A questo si somma il pacchetto BMW Iconic Glow, che sottolinea i contorni della calandra anteriore con profili illuminati e propone sequenze luminose personalizzabili per l’apertura e la chiusura della vettura. Per la carrozzeria sono previste sei verniciature, tra cui spicca l’esclusiva tinta metallizzata M Le Castellet Blue, abbinabili a una selezione di cerchi aerodinamici o in lega leggera da 19 e 20 pollici. Infine, sotto il cofano anteriore è ricavato un pratico pozzetto portaoggetti impermeabile (frunk) dalla capacità di 31 litri.

Interni digitalizzati e orientati al conducente

L’architettura nativa elettrica garantisce un abitacolo spazioso e privo di ingombri meccanici tradizionali. Il fulcro tecnologico della plancia è rappresentato dal sistema operativo BMW Operating System X in abbinamento al Panoramic iDrive. Il display informativo classico lascia spazio al BMW Panoramic Vision, un innovativo pannello che proietta contenuti digitali su tutta la larghezza inferiore del parabrezza. Sulla First Edition, l’esperienza visiva è ulteriormente potenziata dal BMW 3D Head-Up Display, che sovrappone istruzioni di navigazione dettagliate direttamente nel campo visivo di chi guida.

L’interazione con l’infotainment sfrutta l’intelligenza artificiale tramite il BMW Intelligent Personal Assistant, recentemente arricchito dai Large Language Models (LLM) di derivazione Alexa+, che permettono scambi dialogici naturali. Il comfort a bordo è assicurato da una dotazione di altissimo livello: sedili anteriori multifunzione regolabili elettricamente e riscaldabili, volante riscaldabile, climatizzatore automatico a tre zone, vetri con schermatura solare e un sofisticato impianto audio Harman Kardon HiFi con tecnologia Dolby Atmos. I rivestimenti interni offrono ambienti ricercati, alternando materiali sostenibili come la Veganza e il tessuto M PerformTex Black.

Guida assistita intuitiva con BMW Symbiotic Drive

La dotazione di sicurezza attiva segna il passaggio a una nuova era. Il cuore del sistema è il BMW Symbiotic Drive, una logica di comando intelligente che rende fluida l’interazione tra l’essere umano e i sistemi di assistenza di Livello 2 SAE. A differenza dei sistemi tradizionali, il guidatore può intervenire in qualsiasi momento sull’acceleratore, sui freni o sullo sterzo assecondando il proprio stile di guida, senza che l’automazione venga bruscamente disattivata.

La vettura offre opzioni tecnologiche di grande utilità per i viaggi e il traffico. Il Motorway Assistant gestisce in autonomia la guida autostradale fino a una velocità di 130 km/h, autorizzando cambi di corsia che il guidatore può confermare semplicemente tramite il movimento degli occhi. In ambito urbano, il City Assistant riconosce i semafori, occupandosi in maniera indipendente di arrestare la marcia e ripartire. Non mancano telecamere a 360 gradi, frenata di emergenza avanzata e assistenti per le manovre di parcheggio.

Prezzi, disponibilità e dotazioni opzionali

I clienti interessati possono finalizzare l’ordine dell’allestimento First Edition presso la rete di concessionari ufficiali a partire dal 18 giugno 2026. Questa versione super-accessoriata viene proposta al mercato europeo con un prezzo base di 74.450 euro (calcolato con IVA al 19%). Le prime consegne si allineeranno al lancio globale previsto per la stagione autunnale.

L’autunno del 2026 vedrà anche il debutto ufficiale dell’apertura generale degli ordini per la gamma completa. La variante di accesso, la BMW i3 50 xDrive in allestimento standard, sarà disponibile a un prezzo di partenza estremamente competitivo per il segmento, fissato a 64.750 euro.

Oltre all’equipaggiamento ricchissimo della First Edition, la lista degli optional permette una profonda personalizzazione. I futuri proprietari potranno arricchire la vettura con il tetto panoramico in vetro dotato di controllo climatico, il riscaldamento dedicato ai passeggeri posteriori e il gancio di traino a scomparsa elettrica. Completa l’offerta l’ecosistema digitale Connected Drive, che permette di scaricare aggiornamenti e pacchetti software on-demand.