La casa automobilistica torinese ha rilasciato ufficialmente i primi scatti che ritraggono la nuova Lancia Gamma, una vettura che rappresenta uno snodo cruciale nel piano di transizione e rilancio del brand. Il progetto sta attraversando proprio in queste settimane le sue fasi conclusive, con i primi esemplari di test già regolarmente impegnati su strada per i collaudi dinamici. Si tratta di un modello sviluppato specificamente per il mercato europeo, che mira a reinterpretare i valori storici del marchio — in particolare l’eleganza, l’innovazione tecnologica e l’attenzione all’efficienza — adattandoli ai parametri della mobilità contemporanea.

Dimensioni e design del corpo vettura

Abbandonando le proporzioni delle berline classiche o dei SUV squadrati, il nuovo veicolo si presenta come un crossover fastback. Le linee esterne si distinguono per un profilo spiccatamente slanciato che va a chiudersi in una coda rastremata, una soluzione stilistica pensata per favorire l’aerodinamica senza penalizzare la presenza su strada o l’abitabilità interna.

Dal punto di vista degli ingombri, la vettura vanta una lunghezza di 4,67 metri, accompagnata da una larghezza di 1,89 metri e un’altezza che si ferma a 1,66 metri. L’architettura ingegneristica alla base del modello è la piattaforma STLA Medium, una base tecnica di ultima generazione progettata dal Gruppo Stellantis per offrire un bilanciamento ottimale tra funzionalità degli spazi e resa dinamica.

Motorizzazioni disponibili: ibrido ed elettrico a confronto

Per rispondere alle diverse necessità di spostamento dell’utenza europea, l’offerta propulsiva è stata strutturata su più fronti, includendo sia sistemi termici elettrificati che varianti a zero emissioni. L’accesso alla gamma è affidato a una versione ibrida da 145 CV, un’opzione che punta a massimizzare le percorrenze garantendo un’autonomia complessiva superiore ai 1.000 chilometri.

Sul fronte delle vetture alimentate esclusivamente a batteria, il listino prevede tre differenti livelli di potenza e range:

• Un modello di ingresso da 230 CV, che assicura un’autonomia stimata in oltre 540 chilometri.
• Una configurazione intermedia orientata ai lunghi viaggi, capace di erogare 245 CV e di superare i 740 chilometri con una singola ricarica.
• Il vertice dell’offerta, rappresentato dalla versione a trazione integrale AWD, che porta la potenza a 375 CV e offre un raggio d’azione fino a 675 chilometri, garantendo prestazioni superiori e maggiore motricità.

La produzione nello stabilimento di Melfi e le date di lancio

Un aspetto centrale dell’operazione riguarda la forte impronta territoriale della vettura. La nuova Lancia Gamma è stata interamente disegnata, progettata e sviluppata in Italia. Inoltre, la sua costruzione è stata assegnata allo stabilimento di Melfi, confermando il sito produttivo lucano come uno dei poli tecnologici più avanzati all’interno della rete manifatturiera di Stellantis. Questa scelta organizzativa è stata presa per mantenere attiva e valorizzare l’eccellenza e le competenze della manifattura nazionale.

Per quanto riguarda i tempi di approdo sul mercato, la casa madre ha confermato che l’apertura degli ordini è prevista dopo l’estate. Ulteriori indicazioni riguardanti gli allestimenti, le dotazioni di bordo e il listino prezzi completo verranno diffuse progressivamente nel corso dei prossimi mesi, accompagnando il veicolo verso il suo debutto ufficiale nelle concessionarie.