L’evoluzione della vettura di segmento C di Rüsselsheim segna un passo importante per il costruttore tedesco. Svelate in anteprima mondiale al recente Salone dell’Auto di Bruxelles di gennaio 2026, le nuove versioni di Opel Astra e Astra Sports Tourer sono ora ufficialmente ordinabili in Italia. L’aggiornamento porta in dote un design più affilato, un pacchetto tecnologico solitamente riservato alle categorie superiori e un’efficienza ottimizzata per le varianti a zero emissioni, mantenendo inalterato il posizionamento di prezzo.

Esterni e dimensioni: il debutto del logo illuminato

Il frontale della vettura adotta un’interpretazione evoluta del caratteristico frontale Opel Vizor. La novità visiva principale è rappresentata dal logo Opel Blitz illuminato permanentemente, una caratteristica ripresa dal SUV Grandland e perfettamente integrata al centro della cosiddetta Opel Compass. Proprio l’asse verticale di questa “bussola” visiva si estende in modo netto dal paraurti anteriore fino al cofano, incorporando elementi stilistici che traggono ispirazione diretta dalla concept car Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo.

Completano il rinnovamento estetico le nuove vernici metallizzate Kontour White e Klover Green, abbinabili alla verniciatura bicolore opzionale con tetto e alloggiamenti esterni a contrasto in colore nero. I passaruota ospitano inediti cerchi in lega da 17 e 18 pollici, proposti nei design battezzati Kadett, Pentagon e Rekord.

Per quanto riguarda gli ingombri, la variante a cinque porte misura 4.374 millimetri in lunghezza, 1.859 millimetri in larghezza (con specchietti ripiegati) e 1.460-1.488 millimetri in altezza. La declinazione familiare Sports Tourer si spinge invece a 4.642 millimetri di lunghezza, mantenendo la medesima larghezza e registrando un’altezza compresa tra 1.443 e 1.498 millimetri.

Illuminazione di vertice con la tecnologia Intelli-Lux HD

Un’assoluta esclusiva per la categoria è l’introduzione dei fari adattivi a matrice Intelli-Lux HD. Questo sistema, fornito di serie sul nuovo allestimento top di gamma Ultimate, sfrutta una matrice di oltre 50.000 pixel per garantire un’illuminazione stradale ad altissima risoluzione, progettata per non abbagliare gli altri veicoli in nessuna circostanza. La tecnologia è in grado di rilevare i segnali stradali, attenuando specifici LED per evitare fastidiosi riflessi agli occhi del guidatore, e include nuove animazioni di benvenuto.

Interni sostenibili, ergonomia e spazio a bordo

L’abitacolo si focalizza sull’essenzialità e sul comfort posturale. Tutti i modelli offrono di serie i sedili Intelli-Seats, dotati di uno specifico incasso centrale progettato per alleviare la pressione sul coccige durante i lunghi tragitti. Come opzione, per conducente e passeggero anteriore, sono disponibili sedute pluriregolabili con certificazione AGR, rivestite in ReNewKnit™ (un materiale 100% in finto camoscio vegano riciclato) e complete di funzioni di riscaldamento a più livelli, supporto lombare elettro-pneumatico, massaggio e memoria posizioni.

L’impegno verso la sostenibilità si riflette anche nell’utilizzo di tessuti riciclati al 100% e in un volante realizzato interamente in materiale vegano, abbinati a nuove superfici di alta qualità per la console centrale. Il sistema multimediale ruota attorno a due schermi chiari e intuitivi: un Widescreen da 10 pollici al centro e un display informativo da 10 polliciper il guidatore. L’infotainment, aggiornabile in modalità over-the-air, integra ora le funzioni di ChatGPT, il sistema Intelli-HUD (head-up display) e, per le versioni elettriche, un pianificatore di viaggi connesso dedicato ai veicoli a batteria.

La versatilità del vano bagagli rimane un punto di forza: la versione hatchback offre un volume variabile da 422 a 1.339 litri (leggermente ridotto a 352-1.268 litri sulla variante elettrica). La Sports Tourer garantisce una capacità compresa tra 597 e 1.634 litri (516-1.553 litri per l’elettrica), con l’aggiunta della flessibilità dello schienale posteriore frazionabile con pratico schema 40:20:40.

Motorizzazioni: dall’elettrico puro al diesel

La gamma propulsori, interamente ingegnerizzata in Germania, è la più ampia mai offerta per il modello, con livelli di potenza compresi tra 96 kW (130 CV) e 144 kW (196 CV).

La nuova Opel Astra Electric (disponibile in entrambe le varianti di carrozzeria) è spinta da un motore elettrico da 115 kW (156 CV) e 270 Nm di coppia. Grazie alla nuova batteria da 58 kWh, l’autonomia omologata nel ciclo WLTP raggiunge ora i 454 chilometri (445 km per la Sports Tourer), segnando un incremento di circa 35 chilometri rispetto alla versione precedente. L’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 9,3 secondi (9,5 per la wagon), con una velocità massima di 170 km/h. La ricarica rapida fino a 100 kW permette di passare dal 20% all’80% di energia in circa 30 minuti. Debutta inoltre l’attesa funzione Vehicle-to-Load (V2L), che consente di utilizzare la batteria della vettura per alimentare o ricaricare dispositivi esterni come computer o e-bike.

Le varianti Plug-in Hybrid beneficiano di un significativo aggiornamento tecnico. La potenza di sistema sale a 144 kW (196 CV), permettendo uno scatto da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi (7,7 per la wagon) e una velocità di punta di 225 km/h(135 km/h in modalità puramente elettrica). L’adozione di una nuova batteria da 17,2 kWh, che sostituisce la precedente unità da 12,4 kWh, estende l’autonomia a zero emissioni combinata (EAER) fino a 82-84 chilometri.

Per chi cerca un’elettrificazione leggera, le versioni Hybrid con tecnologia a 48 volt offrono un sistema da 107 kW (145 CV). Coprono lo 0-100 km/h in 9,0 secondi e raggiungono una velocità massima di 210 km/h.

Completa l’offerta il collaudato motore termico Diesel da 1,5 litri, capace di erogare 96 kW (130 CV), con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,6 secondi e una velocità di punta di 209 km/h.

Il listino prezzi per il mercato italiano

Nonostante i sostanziali aggiornamenti tecnologici, di design e di autonomia, la casa madre ha scelto di mantenere stabile la politica dei prezzi. Gli ordini per l’Italia sono già aperti: i prezzi per la Opel Astra Electric partono da 39.900 euro(mentre la variante Sports Tourer Electric attacca a 41.100 euro). La gamma elettrificata leggera Astra Hybrid è proposta a partire da 32.450 euro, mentre la motorizzazione Plug-in Hybrid ha un listino d’ingresso di 39.250 euro. La versione Diesel è disponibile a partire da 32.950 euro. Tutti gli importi indicati si intendono “chiavi in mano”, con Imposta Provinciale di Trascrizione (IPT) esclusa.