L’attesa per chi cerca un’auto capace di coniugare stile, spazio e consumi ridotti è finita. Con l’apertura ufficiale degli ordini, la nuova Dacia Striker si prepara a invadere le strade italiane. Questo modello inedito rappresenta una mossa decisiva per la casa automobilistica, che punta a far crescere la propria quota nel segmento C dal 20% al 33% entro il 2030. Rispettando il DNA del marchio, orientato verso i concetti di Robust & Outdoor, Essential & Cool ed Eco-Smart, questo veicolo si propone come un’alternativa audace e concreta rispetto alle vetture tradizionali.

Un design che fonde stile e praticità

Le proporzioni della nuova Dacia Striker nascono da un approccio del tutto insolito. Invece di seguire le orme classiche, i progettisti hanno voluto unire la dinamicità di guida tipica di una berlina, l’eccezionale spaziosità di una station wagon e l’indiscussa robustezza dei SUV.

Con i suoi 4,62 metri di lunghezza, si allinea perfettamente alle station wagon della sua categoria, garantendo una notevole presenza su strada, accentuata dalla possibilità di montare grandi cerchi in lega da 17, 18 o 19 pollici. Il vero asso nella manica è però l’equilibrio delle forme: la vettura offre un’altezza da terra generosa, pari a 20 cm per la versione 4×4 e 19 cm per quella a due ruote motrici, ideale per le attività all’aria aperta. Nonostante questo, l’altezza complessiva del tetto non supera gli 1,53 metri, distaccandosi nettamente dagli oltre 1,60 metri della maggior parte dei C-SUV e favorendo un’aerodinamicità ottimale.

Interni innovativi: spazio, comfort e tecnologia

Accomodarsi nell’abitacolo significa scoprire un ambiente progettato per semplificare la vita quotidiana e rendere piacevoli i lunghi viaggi. L’impostazione di guida mid-drive assicura controllo e comfort, mentre lo spazio a bordo accoglie senza fatica cinque passeggeri e i loro relativi bagagli.

La plancia, sviluppata orizzontalmente per massimizzare il senso di ariosità, ospita davanti al guidatore l’innovativo display da 7 pollici LightVisio, pensato per fornire solo le informazioni essenziali alla guida senza distrazioni. Al centro svetta il touchscreen da 10,1 pollici, fornito di serie su tutta la gamma e integrabile con i sistemi multimediali Media Display o Media Nav Live.

Tra le novità assolute per il marchio spicca il sistema Autohold, un assistente prezioso che mantiene frenato il veicolo nel traffico senza che il conducente debba tenere premuto il pedale. Anche i vani portaoggetti sono stati curati nei minimi dettagli, con una console centrale modulabile che nasconde uno scomparto da 6,7 litri sotto il bracciolo centrale. A rendere l’ambiente ancora più luminoso nei lunghi tragitti interviene il tetto panoramico in vetro, dotato di speciali filtri termici e acustici invisibili.

Il bagagliaio da 602 litri è un capolavoro di funzionalità. Le soluzioni intelligenti includono l’apertura del portellone hands-free, un pianale di carico modulabile in tre sezioni distinte, il copri-bagagliaio sdoppiato e il pratico sistema Easy Fold, che consente di reclinare i sedili posteriori con estrema facilità.

Motori elettrificati per la massima efficienza

La leggerezza è un altro dei punti di forza di questa vettura. Con un peso a vuoto di circa 1.400 kg, è sensibilmente più leggera dei tradizionali C-SUV, permettendo ai proprietari di evitare fastidiose sovratasse legate al peso e massimizzando l’efficienza.

L’offerta motoristica, interamente elettrificata e multi-energia, è studiata per ottimizzare i costi di gestione totale (TCO):

• Striker mild hybrid-G 140: un motore eccellente per chi macina molti chilometri, che unisce la convenienza del GPL all’efficienza di un sistema ibrido a 48 V. Disponibile sia con cambio manuale che automatico, promette un’autonomia record fino a 1.600 km.
• Striker hybrid 155: il cuore tecnologico della gamma. Abbina un motore benzina 4 cilindri da 1,8 litri e 109 cv a due motori elettrici. L’avviamento avviene sempre in modalità puramente elettrica e in città è possibile viaggiare a zero emissioni fino all’80% del tempo. I risultati sono impressionanti: consumi ridotti a 4,2 l/100 km ed emissioni di CO2 che partono da soli 95 g/km.
• Striker hybrid 150 4×4: pensata per gli esploratori e la massima serenità su ogni tracciato, questa configurazione a trazione integrale permette di selezionare ben 5 modalità di guida differenti.

Allestimenti completi per ogni esigenza

La gamma si articola in tre versioni ben definite, tutte personalizzabili attingendo a un catalogo di 7 colori, impreziosito dalle due inedite tinte Frost Green e Cosmic Blue.

L’ingresso nel mondo Striker avviene con l’allestimento Expression, che offre già un livello di comfort invidiabile: cerchi da 17 pollici, climatizzatore automatico bi-zona, freno di stazionamento elettrico con Autohold, retrovisori ripiegabili elettricamente e doppie porte USB posteriori.

Salendo di livello, si aprono due filosofie parallele offerte allo stesso prezzo. L’allestimento Extreme è l’anima puramente outdoor: cerchi da 18 pollici, dettagli estetici color rame, tetto panoramico fisso, comodi rivestimenti lavabili in TEP microcloud, tappetini in gomma e sistema di controllo della velocità in discesa. La dotazione si arricchisce anche dell’accesso senza chiave (Keyless Entry), del Media Nav Live e di un impianto Arkamys 3D sound system con 6 altoparlanti.

Per chi invece predilige i viaggi di classe, l’allestimento Journey propone cerchi da 18 pollici, portellone ad apertura motorizzata, sedile del conducente regolabile elettricamente, sedili e volante riscaldati, caricatore wireless per lo smartphone, oltre al sistema audio premium e all’infotainment evoluto.

Dacia Striker: il listino prezzi completo

Il vero punto di forza di questa campagna è l’apertura delle ordinazioni con un listino davvero molto chiaro e aggressivo sul mercato.

• L’allestimento di base Expression parte da 24.600 euro per la motorizzazione mild hybrid-G 140.
• Per la versione Expression equipaggiata con il più potente hybrid 155, il prezzo richiesto è di 27.600 euro.
• Scegliendo l’allestimento orientato al comfort Journey, con la motorizzazione mild hybrid-G 140 auto, il listino prevede un costo di 28.400 euro.
• Sempre per l’allestimento Journey, optando per l’efficienza del propulsore hybrid 155, il prezzo si attesta a 29.600 euro.
• L’allestimento Extreme ha lo stesso identico posizionamento di prezzo della versione Journey per le due ruote motrici: 28.400 euro per la mild hybrid-G 140 auto.
• La declinazione Extreme con il motore hybrid 155 costa 29.600 euro.
• Infine, il top di gamma, rappresentato dall’allestimento Extreme abbinato all’inarrestabile trazione integrale hybrid 150 4×4 auto, viene offerto a 31.400 euro.