Una boccata d’ossigeno per gli automobilisti italiani è in arrivo con il nuovo anno. Il Governo ha infatti approvato un decreto che introduce, in via eccezionale e limitatamente al 2027, l’esenzione totale dal pagamento della tassa automobilistica per un veicolo a persona, a patto che sia alimentato a benzina, diesel o con tecnologia ibrida e vanti una potenza massima fino a 80 kW. Questa disposizione normativa, pensata per alleggerire i costi di gestione, si rivolge tanto ai proprietari effettivi di autovetture quanto a chi utilizza veicoli attraverso formule di leasing o a noleggio, premiando l’efficienza e la sostenibilità nei trasferimenti quotidiani.

Nel caso in cui un singolo cittadino si ritrovi a possedere o utilizzare più mezzi che rientrano nei parametri indicati, la normativa parla chiaro: l’agevolazione verrà applicata unicamente su quello dotato della potenza inferiore. Si tratta di un’iniziativa che punta a favorire la transizione verso una mobilità più pulita, alleggerendo le spese fisse e trovando una risposta già pronta nei listini di diversi costruttori automobilistici.

L’offerta di Stellantis: una risposta immediata al nuovo decreto

La misura governativa si sposa perfettamente con le attuali strategie di Stellantis, il cui portafoglio prodotti vanta già oggi un’ampia selezione di vetture idonee a beneficiare dell’azzeramento del bollo. Le versioni interessate coprono tutti i segmenti più richiesti del mercato italiano, garantendo consumi ridotti, costi di gestione altamente competitivi e un approccio responsabile all’ambiente. Dalle compatte da città ai SUV più spaziosi, i marchi del gruppo mettono in campo opzioni diversificate per intercettare ogni tipo di necessità.

Citroën: la bestseller C3 e la versatilità di C3 Aircross

Per quanto riguarda la casa del Double Chevron, la richiestissima Citroën C3 accede all’esenzione nella sua variante Turbo 100 con cambio manuale e nella versione Hybrid 110 con trasmissione automatica. Dati alla mano, la compatta francese si è confermata lo scorso agosto come la terza vettura più venduta in Italia, dominando la classifica dei modelli a benzina grazie a un mix indovinato di comfort, stile e accessibilità economica. Passando alle ruote alte, il SUV C3 Aircross risponde ai requisiti sempre nella declinazione Turbo 100 manuale, distinguendosi nel segmento per la grande abitabilità capace di offrire fino a sette posti in soli 4,39 metri di lunghezza. La gamma esente si completa infine con la spaziosa C4 Hybrid 110 e il nuovo veicolo multispazio Berlingo, spinto dal motore diesel da 100 CV.

FIAT: gamma ibrida, grandi classici e i futuri SUV Grizzly

Il marchio torinese cala i suoi assi proponendo una lunga lista di vetture compatibili, a partire dalla diffusissima Pandina Hybrid e dalla sempreverde 500 Hybrid. Ottime notizie anche per chi punta sulle novità: la recente Grande Pandarientra nei parametri sia in veste ibrida sia con il motore a benzina Turbo 100. Sul fronte crossover, troviamo la FIAT 600(disponibile all’esenzione nelle versioni benzina Turbo 100 e Hybrid) e il pratico multispazio Qubo L Diesel 100 CV. Ma lo sguardo è già rivolto all’immediato futuro: all’inizio del 2027 la gamma si allargherà con il debutto di FIAT Grizzly e FIAT Grizzly Fastback, entrambe spinte dal benzina Turbo 100 CV e pronte a debuttare come nuove alternative accessibili e funzionali per le famiglie moderne.

Jeep: la continuità del successo con Avenger

Anche in casa Jeep c’è spazio per sfruttare l’esenzione statale. Jeep Avenger, che si fregia del titolo di SUV più venduto in Italia, rientra in pieno nella soglia degli 80 kW con due specifiche motorizzazioni: il 1.2 Turbo Benzina da 100 CV(abbinato al cambio manuale) e la versione 1.2 e-Hybrid 110 CV con trasmissione automatica. Un modello che ha saputo evolversi mantenendo intatto l’inconfondibile DNA del marchio, puntando su soluzioni pratiche e tecnologie intuitive per la quotidianità urbana.

Lancia: il nuovo corso di Ypsilon passa dall’elettrificazione

Il rilancio del marchio italiano si incrocia perfettamente con i benefici del decreto grazie alla nuova Lancia Ypsilon. La vettura permette di accedere all’agevolazione in due configurazioni. Da un lato la scattante Turbo 100 CV con cambio manuale a sei marce, ideale per la vita di tutti i giorni; dall’altro la più sofisticata versione ibrida da 110 CV (74 kW). Quest’ultima sfrutta un motore da 1.2 litri con tecnologia a 48V, dialogando in perfetta sinergia con un fluido cambio automatico e-DCT a sei rapporti.

Opel: da Corsa a Frontera, soluzioni per tutte le esigenze

Dalla Germania arrivano ulteriori conferme. Opel mette sul piatto la celebre Corsa, esente dal bollo nelle versioni benzina 100 CV e Hybrid 110 CV. Chi ha bisogno di più spazio e versatilità può orientarsi sul nuovo SUV Opel Frontera, che entra nei parametri con il motore a benzina 100 CV manuale o con l’Hybrid 110 CV dotato di cambio automatico a doppia frizione a 6 marce. Lato multispazio, l’Opel Combo diesel da 100 CV offre un’enorme capacità di carico, disponibile in varie lunghezze e con l’opzione utilissima dei sette posti.

Peugeot: berline, SUV e multispazio a misura di famiglia

L’offerta del Leone per chi vuole tagliare i costi del bollo è altrettanto completa e variegata. Tra le compatte spicca la Peugeot 208, avvantaggiata nelle declinazioni benzina 100 CV e Hybrid 110 CV. La stessa identica accoppiata motoristica ibrida da 110 CV si ritrova sotto il cofano dell’apprezzato e sofisticato SUV Peugeot 2008. Per il massimo della praticità lavorativa e familiare, la gamma si chiude con lo spazioso Peugeot Rifter, motorizzato con l’efficiente diesel BlueHDi da 100 CV.

Leapmotor: i vantaggi della tecnologia Range Extender

Un ruolo di rilievo all’interno dell’offerta viene giocato anche da Leapmotor, che vede l’intera gamma commercializzata beneficiare della nuova normativa italiana. Rientrano infatti nel decreto i modelli dotati dell’innovativa propulsione Range Extender, nello specifico i Leapmotor B10 REEV HYBRID e C10 REEV HYBRID. Questa tecnologia si rivela particolarmente strategica: unisce i benefici di guida della mobilità elettrificata a un’autonomia estesa fornita dal supporto termico, rendendo questa architettura un’alternativa sempre più apprezzata.