Quando si ripercorre la storia dell’automobile, il 2026 rappresenta un momento di doppia celebrazione: ricorrono infatti i 140 anni dall’invenzione dell’auto e i 105 anni di attività del marchio Maybach. In questo scenario carico di eredità storica si inserisce il debutto del nuovo Mercedes-Maybach GLS, un veicolo che punta a riscrivere le regole della sua categoria senza clamori eccessivi, ma con una precisione ingegneristica e un’attenzione al dettaglio che si percepiscono fin dal primo sguardo. Non si tratta di un semplice restyling, ma di un’evoluzione profonda che abbraccia l’estetica, il comfort acustico, l’intelligenza digitale e la dinamica di marcia. Il veicolo, già ordinabile in Cina, vedrà l’apertura degli ordini per l’Europa e gli Stati Uniti alla fine di luglio 2026.

Un design esterno che impone la sua presenza

L’identità visiva del nuovo GLS è stata affinata per trasmettere maggiore solidità e cura del dettaglio. Il frontale è ora caratterizzato da una griglia del radiatore specifica Maybach, impreziosita da un contorno luminoso e, per la prima volta su questo modello, dalla scritta MAYBACH finemente retroilluminata nella cornice. Per chi cerca un ulteriore tocco di unicità, in mercati selezionati sarà possibile avere anche la classica stella Mercedes-Benz sul cofano in versione illuminata.

I fari DIGITAL LIGHT integrano delicati dettagli in oro rosa, accompagnati da un’illuminazione ambientale che avvolge i moduli dei proiettori. Un pannello nero lucido unisce visivamente fari e griglia, creando un insieme coeso, mentre le prese d’aria sfoggiano il caratteristico motivo Maybach con finitura cromata. Spostandosi verso la parte posteriore, il portellone ridisegnato accentua la larghezza del veicolo, collegando i nuovi fanali posteriori che presentano motivi a stella tridimensionali incastonati nel cromo.

Per chi desidera distinguersi, la gamma cromatica si arricchisce di nuove tinte, tra cui il dark petrol non metallizzato, il rosso patagonia metallizzato MANUFAKTUR e un’esclusiva verniciatura bicolore che abbina il dark petrol non metallizzato al verde silver metallizzato.

L’arte dell’accoglienza e i dettagli esclusivi sulle ruote

Salire a bordo è un vero e proprio rito. All’apertura della portiera, le pedane elettriche in alluminio anodizzatoscivolano all’esterno in meno di un secondo. Oltre a essere dotate di inserti in gomma antiscivolo, presentano una striscia a LED che illumina il passaggio, mentre il logo Maybach viene proiettato sull’asfalto. Una volta chiuse le portiere, le pedane scompaiono silenziosamente nel sottoporta.

Anche i cerchi testimoniano una dedizione assoluta alla perfezione. Ai nuovi modelli in lega leggera da 22 pollici si affiancano i cerchi forgiati da 23 pollici. Questi ultimi nascondono un dettaglio ingegneristico affascinante: la stella a tre punte montata al centro utilizza un meccanismo a cuscinetti a sfera che sfrutta la gravità per rimanere sempre perfettamente in posizione verticale, anche quando la ruota gira ad alta velocità.

Per gli amanti dell’estetica più scura e tecnica, la Night Series offre elementi in cromo scuro, pedane anodizzate nere, cerchi da 23 pollici esclusivi e interni che giocano sul contrasto tra pelle Nappa black pearl e bianco cristallo o sul total black.

Un abitacolo concepito come un rifugio privato

L’interno del nuovo Mercedes-Maybach GLS è stato studiato per isolare gli occupanti dalla frenesia esterna. Al centro della plancia spicca il nuovo MBUX Superscreen, che unisce tre display da 12.3 pollici sotto un’unica superficie di vetro. La grafica specifica del marchio include quadranti color oro rosa e un emblema Maybach dorato che riposa su uno sfondo delicatamente testurizzato. Le bocchette dell’aria illuminate abbandonano le classiche alette a favore di “gondole” mobili, fondendosi elegantemente con la superficie vetrata.

La personalizzazione raggiunge livelli altissimi grazie al programma MANUFAKTUR. Il rivestimento del tetto, ad esempio, è cucito a mano da un singolo artigiano a Sindelfingen unendo 20 sezioni di pelle, risultando uno degli optional più richiesti nel segmento. L’ambiente è ulteriormente scaldato dai nuovi rivestimenti in pelle Nappa esclusiva marrone faggio e beige macchiato, abbinati a nuovi inserti in legno di noce marrone a poro aperto o in uno speciale tessuto misto con motivo a rombi.

Il benessere fisico è garantito dai sedili anteriori con funzione di massaggio a vibrazione, mentre nella zona posteriore i Sedili Executive introducono una novità assoluta per il GLS: un massaggio dedicato alla zona dei polpacci. Tra i sedili posteriori si cela anche uno scomparto refrigerato in grado di ospitare due bottiglie di champagne. L’esperienza sensoriale si completa con il sistema Burmester 3D Surround Sound con Dolby Atmos, ora potenziato con due altoparlanti aggiuntivi nella parte posteriore e un amplificatore da 710 watt, e con un avanzato filtro elettrico per l’abitacolo che rinnova e ionizza l’aria ogni 90 secondi.

Il silenzio a bordo, infine, è assicurato da massicci interventi di insonorizzazione, tra cui schiume acustiche nelle cavità della scocca e speciali tappeti fonoassorbenti ad alta densità per isolare dai rumori del motore e della strada.

Motore V8 ibrido e dinamica di guida senza precedenti

Sotto il cofano batte un motore V8 biturbo elettrificato (M177 EVO), abbinato a un sistema mild-hybrid a 48 volt (ISG 2.0). Questa combinazione eroga 450 kW di potenza con un boost aggiuntivo di 17 kW, sprigionando 850 Nm di coppia. Le prestazioni ricordano quelle di un V12, ma con la fluidità e l’efficienza richieste da un veicolo di questo calibro. L’aggiunta di alberi di bilanciamento Lanchester riduce al minimo le vibrazioni, regalando accelerazioni impercettibili. Lo sterzo è stato rivisto con un rapporto più diretto per garantire precisione e maneggevolezza sia nei centri urbani che sulle strade tortuose.

Il reparto sospensioni rappresenta lo stato dell’arte tecnologico. Di serie, le sospensioni pneumatiche AIRMATICsfruttano i dati in cloud (Car-to-X) per leggere la strada in anticipo e preparare l’ammortizzazione. Optando per il sistema E-ACTIVE BODY CONTROL, cinque processori e oltre 20 sensori analizzano la situazione di guida 1.000 volte al secondo. Questo sistema non solo annulla rollio e beccheggio, ma in modalità CURVE fa inclinare il veicolo fino a tre gradi verso l’interno della curva, azzerando le forze laterali sui passeggeri. In fuoristrada, la funzione “rocking” solleva e abbassa ritmicamente il veicolo per liberarlo da sabbia o fango.

Tecnologia intelligente: il sistema MB.OS e l’assistente MBUX

Il cuore digitale del GLS è mosso dal Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), che si aggiorna costantemente nel tempo tramite tecnologia over-the-air. Il livello base dell’interfaccia MBUX Zero Layer mostra le informazioni cruciali senza dover navigare tra i menu.

L’interazione vocale fa un enorme salto di qualità grazie al MBUX Virtual Assistant, potenziato da un’intelligenza artificiale generativa sviluppata in collaborazione con Microsoft e Google (integrando ChatGPT, Bing Search e Gemini). L’assistente, che si manifesta sullo schermo come un avatar a forma di stella in oro rosa, è in grado di sostenere conversazioni complesse e ricordare i contesti passati con estrema naturalezza.

La zona posteriore è una vera “suite”, equipaggiata con due display full-HD da 11.6 pollici e telecomandi dedicati per gestire clima, tendine e intrattenimento. La presenza di telecamere integrate consente perfino di effettuare videochiamate durante il viaggio.

Guida assistita di livello superiore per la giungla urbana

La vera rivoluzione per l’uso quotidiano si trova nel pacchetto di assistenza alla guida, supportato da 10 telecamere, 5 radar, 12 sensori a ultrasuoni e un supercomputer raffreddato ad acqua capace di 254 trilioni di operazioni al secondo.

Il sistema MB.DRIVE ASSIST PRO introduce l’assistenza alla guida urbana punto a punto. Si tratta di un sistema di Livello 2 SAE che, con la semplice pressione di un tasto, aiuta a navigare nel traffico complesso delle città, dal parcheggio fino a destinazione. Il conducente deve mantenere una leggera pressione sul volante per assumersi la responsabilità continua, ma la vettura gestisce la complessità del traffico in modo fluido. Questa funzione debutterà in Cina e successivamente negli USA.

Ottime notizie anche per le manovre strette: il MB.DRIVE PARKING ASSIST ora riconosce i parcheggi in diagonale e gli spazi non delimitati da linee bianche. Il Reverse Manoeuvring Assist memorizza gli ultimi 150 metri percorsi, permettendo al GLS di percorrere la stessa traiettoria in retromarcia in totale autonomia, una funzione vitale quando ci si ritrova in strade senza uscita.

Artigianalità e produzione su misura

Ogni Mercedes-Maybach GLS prende vita nello storico stabilimento di Tuscaloosa, in Alabama, dove da 30 anni vengono assemblati i grandi SUV del marchio. Nonostante la modernità dell’impianto, il tocco umano resta fondamentale. Un team dedicato e formato appositamente in Germania, presso la Manufaktur Maybach, si occupa delle finiture artigianali degli interni, operando al di fuori della normale catena di montaggio. Due specialisti sono responsabili della rifinitura completa di ogni vettura, garantendo che ogni inserto in legno e ogni taglio di pelle Nappa sfiorino la perfezione.