Chi guida ogni giorno nel traffico urbano o affronta lunghe tratte autostradali si trova spesso di fronte a un bivio:privilegiare il risparmio sui costi del carburante o cedere al comfort di una trasmissione automatica. Fino a poco tempo fa,nel panorama automobilistico europeo, combinare queste due esigenze significava scendere a compromessi o affrontare spese di acquisto piuttosto elevate. Con l’introduzione della nuova motorizzazione Eco-G 120 Auto, la casa automobilistica arricchisce la gamma della Dacia Sandero Stepway offrendo una soluzione che abbina l’alimentazione a GPL alla comodità del cambio automatico, una vera rarità sul mercato attuale.

Il crossover che continua a guidare le classifiche europee

Prima di analizzare la nuova meccanica, è utile inquadrare il peso che questo modello ha raggiunto nel nostro continente.Non si tratta semplicemente di un veicolo dal buon rapporto qualità-prezzo, ma di un vero e proprio fenomeno commerciale. Basti pensare che la vettura detiene il titolo di auto più venduta in Europa ai clienti privati sin dal 2017. Un primato che si è ulteriormente rafforzato di recente, consacrandola come l’automobile in assoluto più venduta in Europa nel 2025, per il secondo anno di fila.

Il segreto di questa costanza risiede in una formula molto concreta: un design dall’impronta crossover, una spiccata praticità quotidiana e un listino accessibile, elementi che l’hanno resa una presenza fissa sulle nostre strade.

La meccanica Eco-G 120 Auto: come funziona e quanto fa risparmiare

La vera notizia per chi guarda al portafogli senza voler rinunciare alla comodità è, come anticipato, il debutto della configurazione Eco-G 120 Auto. Disponibile per i due allestimenti di punta, Expression ed Extreme, questa opzione tecnica permette di sfruttare il costo storicamente ridotto del gas rispetto ai carburanti tradizionali, eliminando al contempo lo stress dell’uso della frizione in città.

Dacia ha ormai un’esperienza consolidata nella gestione del bi-fuel, e su questo modello ha integrato due serbatoi di uguale capienza: 50 litri per la benzina e 50 litri per il GPL. Questo doppio accumulo si traduce in un dato notevole per chi viaggia spesso: un’autonomia complessiva che supera i 1.500 chilometri secondo i rigorosi standard del ciclo WLTP. È una caratteristica che garantisce un’enorme flessibilità negli spostamenti, svincolando il guidatore dalla necessità di cercare frequentemente stazioni di servizio o dalle eventuali ansie legate alle infrastrutture di ricarica tipiche di altre tecnologie.

Un ventaglio di scelte per ogni stile di guida

L’ingresso di questa novità a gas non cancella le altre opzioni a listino, ma va piuttosto a completare un’offerta che cerca di coprire ogni tipo di necessità. Chi preferisce motorizzazioni diverse può infatti optare per il propulsore a benzina TCe 110, ideale per chi cerca una dinamica di guida leggermente più scattante, o per le nuove unità Hybrid 155, pensate per chi vuole avvicinarsi all’elettrificazione mantenendo comunque un’ottima efficienza nei consumi.

Questo approccio rispecchia l’attuale strategia del marchio: offrire tecnologie utili ed effettivamente sfruttabili nella vita reale, evitando di appesantire i veicoli con funzionalità che il cliente medio finirebbe per non utilizzare.

Tecnologia di bordo e prezzi di partenza

Guardando all’estetica e agli interni, la Sandero Stepway mantiene il suo aspetto robusto, caratterizzato da dettagli ormai noti come le versatili barre modulari sul tetto. Tuttavia, è nella dotazione tecnologica che si nota il salto di qualità rispetto alle generazioni passate. Gli allestimenti abbinati alla nuova motorizzazione Eco-G includono equipaggiamenti moderni volti a semplificare l’utilizzo quotidiano.

Spiccano in particolare il nuovo sistema Media Display da 10 pollici, che domina la plancia offrendo un’interfaccia aggiornata, il climatizzatore automatico e la retrocamera per facilitare i parcheggi. A rendere l’esperienza più fluida contribuiscono anche il sistema keyless entry per l’apertura senza chiavi e il freno di stazionamento elettrico, dettagli che un tempo erano appannaggio esclusivo di segmenti superiori.

Per quanto riguarda il posizionamento sul mercato, l’obiettivo dichiarato è quello di mantenere l’accessibilità che ha reso celebre il modello. La nuova versione dotata di GPL e cambio automatico arriva infatti nelle concessionarie con un prezzo di partenza fissato a 19.100 euro per l’allestimento Expression, confermandosi un’opzione estremamente pragmatica per le famiglie e i pendolari alla ricerca di un veicolo razionale ma completo.