L’evoluzione dei veicoli a zero emissioni non passa esclusivamente per l’autonomia delle batterie o le prestazioni assolute, ma coinvolge in maniera sempre più marcata la vivibilità degli interni. In questo scenario si inserisce la nuova Hyundai Ioniq 9, l’inedito Suv di grandi dimensioni della casa coreana che punta a ridefinire gli standard di accoglienza per conducente e passeggeri. Abbandonando le logiche puramente prestazionali, il progetto costruttivo si concentra sull’isolamento acustico e sull’ergonomia, proponendo un abitacolo capace di ospitare fino a sette persone in un ambiente concepito per limitare al minimo lo stress psicofisico durante ogni tipo di tragitto.

Aerodinamica e ottimizzazione degli spazi interni

Le forme della vettura, definite da un approccio estetico di tipo monolitico, nascondono uno studio approfondito sui flussi d’aria. Con un coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) pari a 0,259, la carrozzeria è stata modellata per fendere l’aria con la massima efficienza possibile. Questo fattore incide in modo cruciale sia sui consumi energetici sia sulla netta riduzione dei fruscii esterni alle alte velocità.

All’interno, lo sfruttamento dell’architettura elettrica nativa ha permesso di ottenere un pavimento completamente piatto. Questa scelta strutturale non si limita ad agevolare i movimenti e l’accesso alle diverse file di sedili, ma restituisce una sensazione di maggiore ariosità, ampliando i volumi utili a disposizione degli occupanti e favorendo la versatilità di carico.

Il sistema ANC-R per la cancellazione attiva del rumore

Il nucleo tecnologico dedicato al comfort sonoro è rappresentato dall’innovativo Active Road Noise Control (ANC-R). A differenza dei tradizionali e pesanti pannelli fonoassorbenti, che isolano passivamente l’abitacolo, questo sistema interviene in modo dinamico per abbattere le frequenze di disturbo.

Una rete di microfoni posizionati strategicamente all’interno dell’abitacolo analizza in tempo reale i suoni in ingresso, concentrandosi in particolar modo sul rumore di rotolamento degli pneumatici e sull’impatto dell’aria contro le superfici del veicolo. Elaborando questi dati istantaneamente, il software genera onde sonore in controfase che vengono trasmesse tramite l’impianto audio, annullando di fatto il rumore di fondo. La sinergia di questa tecnologia con il sistema audio premium Bose a 14 diffusori permette inoltre di fruire di una riproduzione musicale nitida, supportata dalla configurazione surround 5.1, libera dalle tipiche interferenze dell’ambiente stradale.

Sedute ergonomiche e gestione della postura

L’attenzione al benessere a bordo coinvolge direttamente il supporto fisico durante gli spostamenti. La zona anteriore dell’abitacolo e, nella specifica configurazione a sei posti, anche la seconda fila, sono equipaggiate con i Relaxation Seats. Queste sedute sono ingegnerizzate per potersi reclinare in posizioni studiate per favorire una distribuzione omogenea del peso corporeo, riducendo l’affaticamento sulla zona lombare e sul bacino nei lunghi viaggi.

Tramite l’utilizzo di comandi dedicati, è possibile regolare simultaneamente l’inclinazione dello schienale, l’angolo di seduta e il supporto per le gambe per trovare la postura ottimale. L’ergonomia generale segue un approccio focalizzato sull’utente finale: il selettore di marcia, ad esempio, è stato riposizionato dietro il volante. Questa mossa libera spazio utile nel tunnel centrale, mentre per la console i progettisti hanno mantenuto un delicato equilibrio tra schermi touchscreen e tasti fisici analogici, una scelta mirata a ridurre drasticamente le distrazioni visive per chi si trova alla guida.

Intelligenza artificiale e interfaccia digitale

Sul fronte dell’infotainment, la gestione delle funzioni del veicolo è affidata a un ecosistema digitale avanzato. La plancia è dominata da un display panoramico curvo da 12,3 pollici, progettato per offrire un’interfaccia di chiara lettura e perfettamente integrata con il design della vettura.

La vera novità in ambito software è l’introduzione dello Hyundai AI Assistant, il primo assistente vocale del produttore basato interamente su algoritmi di intelligenza artificiale. Questo strumento mira a rendere le interazioni vocali con i sistemi di bordo più fluide, discorsive e naturali rispetto ai comandi preimpostati del passato. A completare la dotazione digitale contribuiscono i servizi di connettività Bluelink e la piattaforma Features on Demand, che offre agli automobilisti la possibilità di sbloccare o aggiornare nel tempo specifiche funzionalità del veicolo, adattandolo alle mutevoli necessità personali e prolungandone il ciclo di vita tecnologico.