Quando ci si mette al volante di una nuova vettura, spesso si sa già cosa aspettarsi, ma questa Skoda Kodiaq Sportlineè riuscita a sorprendere andando ben oltre il suo rinomato rapporto qualità-prezzo. Non si tratta solo delle famose soluzioni intelligenti del marchio, e nemmeno del collaudato motore plug-in hybrid di seconda generazione. A lasciare il segno è un mix eccezionale di efficienza energetica e una qualità costruttiva che non ha nulla da invidiare a vetture decisamente più costose, grazie a un abbondante uso di materiali nobili in punti strategici dell’abitacolo. Scopriamo nel dettaglio come è costruita.

L’efficienza sorprendente del motore ibrido plug-in

Sotto il cofano troviamo un propulsore 1.5 a quattro cilindri abbinato a una batteria da circa 20 kWh, capace di garantire fino a 100 km di autonomia in modalità esclusivamente elettrica. Ma la vera magia si compie quando il sistema lavora in sinergia. Ricaricando l’auto a casa durante la notte, i consumi si attestano intorno ai 2 litri ogni 100 km.

La vera prova del nove, però, è l’utilizzo a batteria scarica o in modalità “Hold” per preservare la carica. Su un tragitto di ben 400 km in queste condizioni, la vettura ha registrato un consumo di appena 5,9 litri ogni 100 km. Questo significa che, anche senza l’ausilio primario dell’elettrico, il SUV riesce a sfiorare i 17 km con un litro: un risultato eccellente che dimostra quanto questo powertrain sia ottimizzato e intelligente.

Design esterno e aerodinamica curata

L’estetica della Sportline si fa notare fin dal frontale, dominato da un gruppo ottico con tecnologia LED e da una mascherina in plastica lucida che conferisce carattere. Spostandoci sulla fiancata, spiccano i cerchi in lega diamantati, dotati di coperture in plastica specifiche per massimizzare l’efficienza aerodinamica.

La cura nei dettagli è evidente: il montante A è isolato da una spessa guarnizione in gomma, mentre il contorno superiore dei finestrini è rifinito in nero lucido verniciato, così come i montanti centrali, un tocco di classe rispetto alla classica plastica grezza. La linea laterale è arricchita da minigonne in tinta con la carrozzeria, accompagnate da un’appendice inferiore in plastica nera che si raccorda con i passaruota a contrasto. Nel posteriore, il lavoro di design prosegue con un elemento in vetro continuo di grande impatto visivo e un paraurti interamente verniciato, fatta eccezione per la robusta fascia inferiore.

Interni e abitacolo: un trionfo di materiali pregiati

Aprendo la portiera anteriore, l’attenzione al dettaglio è immediata, a partire dalla doppia guarnizione (sia sulla porta che sul telaio) e dal battitacco impreziosito dal logo Kodiaq. L’abitacolo accoglie guidatore e passeggero con sedili sportivi in doppio materiale: una combinazione di similpelle e una microfibra che ricorda l’Alcantara, arricchita da cuciture a vista e regolazione dell’estensione della seduta.

I pannelli delle portiere mostrano uno sforzo progettuale notevole: la parte superiore è in materiale soft-touch, mentre il centro è rivestito in microfibra imbottita. Anche la tasca inferiore, dotata di un pratico cestino per i rifiuti integrato, è foderata in microfibra. Davanti al guidatore si staglia un volante in similpelle a doppia consistenza, con cuciture a vista e una sezione centrale morbida al tocco. La plancia superiore è rivestita in gomma morbida, mentre la fascia inferiore è impreziosita da ulteriore microfibra con cuciture a vista, che nasconde sapientemente un comodo cassetto portaoggetti.

Il tunnel centrale è un vero gioiello tecnologico ed ergonomico. I comandi della climatizzazione integrano gli Smart Dials, display animati all’interno delle manopole fisiche, una soluzione tipica di vetture di altissima gamma. Quest’area offre ampi vani portaoggetti con finiture soft-touch, un doppio slot per la ricarica wireless, portabicchieri e persino un accessorio per pulire lo schermo dell’infotainment. Il bracciolo centrale, abbondantemente imbottito e rivestito in microfibra, garantisce un comfort eccezionale. A completare l’atmosfera ci pensano il cielo dell’abitacolo nero e un ampio tetto panoramico in vetro apribile tramite comandi touch.

Abitabilità posteriore tra spazio e comfort

La qualità non viene sacrificata nella zona posteriore. Le doppie guarnizioni si confermano anche qui, aprendo l’accesso a sedili curati tanto quanto quelli anteriori. Dotati di agganci Isofix, sono montati su slitte scorrevoli, permettendo di modulare lo spazio a piacimento. Non mancano le tendine parasole integrate nelle portiere per il massimo comfort dei passeggeri.

Sebbene le plastiche delle portiere posteriori siano più rigide rispetto all’anteriore, la zona centrale mantiene il rivestimento in microfibra. Lo schienale dei sedili anteriori offre soluzioni geniali, come i supporti snodabili per smartphone e tablet e tasche organizzative. Chi siede dietro ha a disposizione il controllo per la climatizzazione trizona, due prese USB-C, una presa da 12V con un elemento portaoggetti removibile, luci di cortesia a LED e un bracciolo abbattibile con portabicchieri. Nonostante la presenza del meccanismo del tetto panoramico, lo spazio per la testa rimane abbondante.

Bagagliaio: capienza e soluzioni intelligenti

Il vano di carico conferma la grande versatilità della vettura. Il bagagliaio offre una capacità eccellente, privo di fastidiosi gradini in ingresso per facilitare le operazioni di carico. La cappelliera avvolgibile è assistita nel movimento: basta una leggera pressione per farla ritrarre fluidamente.

I rivestimenti uniscono praticità ed eleganza: troviamo plastiche robuste per i laterali, tessuto nella parte superiore e una stuoia in microfibra a copertura del piano di carico. Il doppio fondo è perfetto per riporre i cavi di ricarica in modo ordinato. Completano la dotazione l’illuminazione a LED, prese a 12V, ganci portaborse e le comodissime leve per abbattere i sedili posteriori direttamente dal vano, il tutto circondato da una moquette che restituisce un’ottima sensazione di solidità.