L’offerta di veicoli a zero emissioni della casa di Stoccarda si arricchisce ufficialmente con l’introduzione della Porsche Cayenne S Electric. Questa inedita declinazione del SUV tedesco va a posizionarsi strategicamente a metà strada tra il modello d’accesso e la variante ad altissime prestazioni Turbo Electric, offrendo una dotazione tecnica di rilievo e una maggiore spinta propulsiva rispetto alla versione base, quantificabile in un incremento di 165 kW (224 CV). Insieme al nuovo modello, il costruttore ha annunciato anche il debutto di specifiche opzioni di personalizzazione per gli interni.

Motore, prestazioni e innovazioni tecniche

Il cuore del nuovo SUV elettrico è costituito da un sistema a trazione integrale basato su due motori sincroni a magneti permanenti disposti sui due assi. Questa configurazione è in grado di erogare una potenza di sistema pari a 400 kW (544 CV). Sfruttando la funzione Launch Control, la vettura può raggiungere temporaneamente un picco di 490 kW (666 CV), permettendo un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3,8 secondi e una velocità massima limitata a 250 km/h.

Dal punto di vista termico e strutturale, la Cayenne S eredita alcune soluzioni dalla variante Turbo, come il sistema di raffreddamento diretto a olio per il motore posteriore. Questo approccio dissipa il calore direttamente dai componenti attraversati dalla corrente, garantendo un’erogazione di potenza costante. Inoltre, l’inverter a impulsi montato sull’asse posteriore utilizza il carburo di silicio come semiconduttore, supportando intensità di corrente fino a 620 Ampere.

Inclusa nel pacchetto Sport Chrono è presente anche la funzione Push-to-Pass, che fornisce un boost di potenza supplementare di 90 kW (122 CV) per un tempo massimo di 10 secondi, oltre a una modalità Track progettata per ottimizzare la resa in circuito tramite il precondizionamento termico mirato delle celle.

Autonomia, batteria e tempi di ricarica

L’accumulatore ad alta tensione in dotazione alla Cayenne S Electric vanta una capacità energetica lorda di 113 kWh(espressa in kW nel comunicato tecnico), un valore che le consente di registrare un’autonomia nel ciclo misto WLTP fino a 653 chilometri.

L’architettura elettrica supporta ricariche ultra-rapide presso le colonnine pubbliche abilitate con potenze fino a 400 kW. In queste condizioni ottimali, il livello di carica della batteria può passare dal 10% all’80% in meno di 16 minuti, riducendo significativamente i tempi di sosta durante i lunghi viaggi.

Design esterno e dinamica di guida

Esteticamente, il nuovo modello si distingue per una serie di elementi dedicati. I sottoparaurti anteriori e posteriori sono rifiniti in un’esclusiva tinta Grigio Vulcano metallizzato, mentre il diffusore posteriore e altri inserti riprendono il colore primario della carrozzeria. Il profilo laterale è caratterizzato dai cerchi in lega Cayenne S Aero da 20 pollici.

Sul fronte della dinamica veicolare, Porsche ha reso disponibili su richiesta per la versione S diversi equipaggiamenti originariamente riservati al modello Turbo. Tra questi figurano le sospensioni Porsche Active Ride, che compensano i movimenti di rollio e beccheggio, e il sistema di ripartizione della coppia PTV Plus per incrementare la precisione in curva. A livello di impianto frenante è possibile optare per i freni carboceramici ad alte prestazioni PCCB, riconoscibili per le pinze verniciate in giallo.

Debutta il pacchetto interni Style firmato Exclusive Manufaktur

In concomitanza con la nuova vettura, il reparto Exclusive Manufaktur e il Centro Stile Porsche hanno svelato la nuova linea “Style”, il cui primo pacchetto per l’abitacolo diventa disponibile per l’intera gamma Cayenne Electric.

Progettato per coordinarsi con la verniciatura esterna Mystic Green metallizzato, l’allestimento si basa su un rivestimento in pelle bicolore che alterna le tinte Nero e Delgada Green. Questo abbinamento si estende ai sedili Comfort regolabili in 14 posizioni, alle cinture di sicurezza e alle finiture delle portiere, con lo stemma Porsche ricamato sui poggiatesta.

Il contrasto materico è assicurato da inserti in alluminio verniciati nell’inedita tonalità Izabal Green, colore utilizzato anche per svariati dettagli tecnici e funzionali: dall’anello del modulo airbag sul volante sportivo GT, al selettore delle modalità di guida, fino al quadrante della bussola, al cronometro e all’indicatore di potenza della strumentazione. L’allestimento è completato da accenti cromatici in tinta Silvershade, dal bracciolo centrale con scritta Porsche Exclusive Manufaktur in rilievo, dai battitacco in alluminio anodizzato nero con dicitura illuminata in verde e dalla stessa chiave della vettura, anch’essa rifinita in Izabal Green e fornita in un astuccio dedicato.

Prezzi e personalizzazione

In linea con il resto della famiglia Cayenne, la nuova variante S offre ampie possibilità di customizzazione. Il listino prevede tredici differenti colorazioni per la carrozzeria e molteplici pacchetti decorativi interni.

La Porsche Cayenne S Electric è già ordinabile sul mercato italiano. Il prezzo di partenza, che include l’IVA e le dotazioni specifiche per il nostro Paese, è fissato a 130.753 euro.