La strategia di Opel per il trasporto persone e i veicoli commerciali continua a evolversi puntando sulla flessibilità dell’offerta. La casa automobilistica tedesca ha annunciato un importante aggiornamento per la Opel Zafira, che affianca alla già nota variante elettrica una nuova motorizzazione termica. Si tratta di un propulsore diesel da 2,2 litri di ultima generazione, progettato per rispondere alle esigenze di chi necessita di lunghe percorrenze e capacità di carico elevate, mantenendo un occhio di riguardo per l’efficienza.

Questa mossa commerciale mira a garantire agli acquirenti una maggiore libertà di scelta, permettendo di optare tra la Zafira Electric a zero emissioni locali e la nuova versione a gasolio, più tradizionale ma tecnologicamente avanzata.

Caratteristiche tecniche del nuovo propulsore

Il cuore di questo aggiornamento è il motore turbodiesel da 2,2 litri, omologato secondo la normativa Euro 6e. Questo propulsore è stato sviluppato con l’obiettivo di bilanciare potenza e consumi. La scheda tecnica dichiara una potenza di 132 kW (180 CV) e una coppia massima di 400 Newton-metri, numeri che suggeriscono una notevole elasticità di marcia, utile sia nei contesti urbani che nei viaggi autostradali a pieno carico.

La trasmissione è affidata a un cambio automatico a otto rapporti, studiato per gestire la coppia del motore e garantire passaggi di marcia fluidi. In termini di prestazioni pure, la nuova Opel Zafira diesel è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 10,6 secondi, raggiungendo una velocità massima di 185 km/h.

Efficienza e riduzione delle emissioni

Nonostante la natura termica del motore, gli ingegneri Opel hanno lavorato sull’ottimizzazione del sistema per ridurre l’impatto ambientale e i costi di esercizio. Rispetto alle precedenti generazioni di motori diesel, questa unità introduce un sistema di iniezione diretta rinnovato e una gestione ottimizzata del ricircolazione dei gas di scarico.

Il risultato dichiarato dal costruttore è una riduzione dei consumi di carburante e delle emissioni di CO2 fino al 13 per cento. Questo dato posiziona il veicolo come una soluzione interessante per flotte aziendali e famiglie numerose che cercano di contenere le spese operative senza passare necessariamente all’elettrico puro.

Versatilità e configurazione degli interni

La nuova motorizzazione è disponibile su entrambe le varianti di carrozzeria della Zafira: la versione a passo medio, lunga 4,98 metri, e quella a passo lungo, che arriva a 5,33 metri. Le dimensioni generose si traducono in un abitacolo modulare capace di ospitare fino a nove persone.

L’organizzazione dello spazio interno rimane uno dei punti di forza del modello. Per il comfort dei passeggeri posteriori, è possibile configurare quattro sedili indipendenti in posizione “vis-à-vis”, creando un ambiente simile a un salotto. L’accessibilità è garantita da porte scorrevoli elettriche controllate da sensori, presenti su entrambi i lati, che agevolano l’ingresso alla seconda e terza fila di sedili.

Per quanto riguarda la capacità di carico, nella configurazione a passo lungo con i sedili posteriori abbattuti, il volume utile raggiunge i 4.900 litri. Un dettaglio pratico per l’uso quotidiano è l’altezza del veicolo, contenuta in poco più di 1,90 metri, misura che consente l’accesso alla maggior parte dei parcheggi sotterranei cittadini.

Novità anche per la gamma Vivaro

L’introduzione del nuovo motore 2.2 diesel non riguarda esclusivamente la versione passeggeri. Anche la gamma Opel Vivaro beneficia di questo aggiornamento tecnico. Nello specifico:

• L’Opel Vivaro Combi sarà disponibile con la stessa unità da 132 kW (180 CV).
• Il Vivaro furgone, dedicato ai professionisti, offrirà diverse declinazioni, tra cui una versione da 110 kW (150 CV)abbinabile sia al cambio manuale a sei marce che all’automatico a otto rapporti.

Queste opzioni vanno a completare l’offerta che include già il Vivaro Electric, confermando l’approccio multi-energia del brand.

Prezzi e disponibilità sul mercato

La nuova Opel Zafira con motorizzazione diesel è già ordinabile. Per il mercato italiano, il listino prezzi parte da 43.250 euro (prezzo chiavi in mano, IPT esclusa). Questa soglia d’ingresso permette ai clienti di valutare la soluzione più adatta alle proprie necessità logistiche ed economiche, scegliendo tra l’efficienza del nuovo diesel e la sostenibilità della variante elettrica.