Suzuki alza l’asticella nel segmento dei D-SUV con l’aggiornamento della sua ammiraglia, la nuova Across Plug-In Hybrid. La vettura si presenta con un biglietto da visita che unisce due anime apparentemente opposte: la capacità di coprire lo 0-100 km/h in appena 6,1 secondi e un’efficienza energetica pensata per le lunghe percorrenze. Il restyling non tocca solo la meccanica, ma rivoluziona l’esperienza a bordo con un cockpit interamente digitale e nuovi sistemi di sicurezza attiva.

Un design che comunica robustezza e nuovi colori

L’estetica della nuova Across rimane fedele alla filosofia “robust”, caratterizzata da linee poligonali e passaruota squadrati che ne enfatizzano la vocazione off-road. Il frontale si distingue per la griglia dal profilo rialzato e un paraurti che ospita dettagli “open”, mentre i cerchi da 19 pollici con pneumatici 235/55R18 riempiono le arcate conferendo stabilità visiva.

La palette cromatica si rinnova profondamente. Al classico Nero si affiancano tre tinte inedite pensate per esaltare le forme della carrozzeria: un nuovo Bianco, un nuovo Grigio e un nuovo Verde. Le dimensioni restano importanti, con una lunghezza di 4.600 mm e un passo di 2.690 mm, misure che garantiscono abitabilità per cinque passeggeri.

Interni: debutta il “digital cockpit” sospeso

La vera rivoluzione avviene all’interno, dove i progettisti hanno adottato il concetto di “effetto sospeso” per la plancia. Questa soluzione stilistica non è solo estetica ma funzionale: raggruppa il selettore del cambio elettronico (shift-by-wire), i comandi principali e il nuovo ecosistema digitale per migliorare l’ergonomia.

La strumentazione analogica lascia il posto a un cluster digitale da 12,3 pollici, completamente configurabile in tre layout, capace di mostrare mappe di navigazione e flussi energetici in tempo reale. Al centro della plancia domina il nuovo display touch da 12,9 pollici per l’infotainment, compatibile con i protocolli smartphone più recenti. La dotazione tecnologica è completata dall’Head Up Display (HUD), che proietta le informazioni essenziali sul parabrezza, e da una piastra di ricarica wireless integrata nella console.

Il comfort dei passeggeri è assicurato da sedili riscaldabili rivestiti in pelle sintetica e tessuto, con quelli anteriori regolabili elettricamente (10 vie per il conducente con memoria). Il bagagliaio offre una capacità di carico di 446 litri(metodo VDA) ed è accessibile tramite un portellone elettrico con sensore hands-free.

Cuore ibrido: tre motori per la massima efficienza

Sotto il cofano, la nuova Across conferma la sua architettura PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) ad alte prestazioni. Il sistema si basa sulla sinergia tra un motore termico 2.5 litri a ciclo Atkinson (sigla A25A-FXS) e due unità elettriche.

La scheda tecnica evidenzia numeri di rilievo:

• Motore termico: 4 cilindri da 2.487 cc, capace di 105 kW (143 CV) e 227 Nm di coppia.
• Unità elettrica anteriore: eroga 150 kW (204 CV) e 271 Nm.
• Unità elettrica posteriore: eroga 40 kW (54 CV) e 123 Nm.

Il sistema è alimentato da una batteria agli ioni di litio da 22,7 kWh posizionata sotto il pianale per abbassare il baricentro. L’efficienza è stata ulteriormente ottimizzata grazie all’integrazione della PCU (Power Control Unit) nell’asse anteriore e all’utilizzo di semiconduttori in carburo di silicio, che riducono le dispersioni energetiche.

Trazione integrale E-Four e modalità Trail

La trazione 4×4 è gestita dal sistema elettronico E-Four, che utilizza il motore posteriore per garantire motricità senza bisogno di un albero di trasmissione meccanico. La ripartizione della coppia varia in millisecondi da 100:0 (tutto avanti) a 20:80, permettendo di affrontare fondi a bassa aderenza come neve o fango.

Per l’off-road più impegnativo, il guidatore può attivare la modalità Trail Mode. Questo sistema agisce come un differenziale autobloccante elettronico: frena le ruote che slittano e invia coppia a quelle con aderenza, ottimizzando la trazione su terreni sconnessi.

Sicurezza attiva di livello 2

La suite di assistenza alla guida (ADAS) è stata aggiornata per offrire una protezione a 360 gradi. Il sistema Pre-Collisione (PCS) ora rileva non solo veicoli, ma anche pedoni e ciclisti, intervenendo con la frenata automatica e, se necessario, con l’assistenza allo sterzo di emergenza per evitare l’ostacolo rimanendo in corsia.

Tra gli altri sistemi presenti figurano:

• Cruise Control Adattivo (DRCC): regola la velocità e la distanza, gestendo anche le curve grazie ai dati del navigatore.
• Lane Tracing Assist (LTA): mantiene il veicolo al centro della corsia.
• Blind Spot Monitor (BSM) e Rear Cross Traffic Alert: monitorano gli angoli ciechi e il traffico in retromarcia.

Con questi aggiornamenti, la Suzuki Across si conferma un SUV maturo, capace di coniugare le prestazioni di una sportiva con la versatilità e la sicurezza richieste da una vettura familiare moderna.