Mitsubishi Motors avvierà entro la fine del 2025 il lancio sequenziale in Europa della nuova Eclipse Cross elettrica. Il modello sarà costruito in Francia, presso l’ElectriCity Douai Plant del Gruppo Renault, hub produttivo dedicato ai veicoli a batteria. L’auto nasce da un accordo OEM con l’Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi e si inserisce nel percorso già inaugurato in Europa da ASX, Colt e Grandis. La base tecnica è la piattaforma CMF-EV, progettata sin dall’origine per la trazione elettrica: una scelta che punta a rendere più efficiente l’integrazione tra pacco batteria, motore e gestione degli spazi interni.
Design: “Smart Armor” e identità Mitsubishi
All’esterno la Eclipse Cross BEV interpreta il tema “Smart Armor”, combinando volumi rassicuranti e soluzioni moderne. Il frontale evolve il linguaggio Dynamic Shield: calandra tridimensionale a nido d’ape e fari LED dal taglio netto costruiscono un’immagine solida ma pulita. Le fiancate sono percorse da linee a “J” che proseguono idealmente nelle luci diurne, irrigidendo le proporzioni e alleggerendo la massa visiva. La postura su strada è sottolineata da cerchi da 20 pollici (dove previsti) con disegno triangolare, mentre in coda ritorna il codice “Hexagonal Stability”: il motivo esagonale scolpito e le lampade orizzontali creano un insieme ordinato e robusto, coerente con il DNA del marchio.
Abitacolo: sportivo, moderno e configurato per cinque
Dentro, l’impostazione “Sporty and Modern” privilegia orizzontalità e pulizia formale. Le finiture in argento satinato corrono lungo la plancia e i pannelli porta, amplificando la sensazione di ampiezza. L’auto offre due file di sedili e cinque posti con attenzione a sostegno e comfort: le sedute propongono cuciture a rombi e imbottiture riviste. L’atmosfera è personalizzabile tramite illuminazione ambientale fino a 48 colori (in base all’allestimento), capace anche di adattarsi alla modalità di guida selezionata. Il tetto panoramico in vetro con funzione elettrocromica consente di passare rapidamente da trasparente a oscurato; sono disponibili preset che permettono di gestire separatamente le zone anteriore e posteriore per modulare luce e calore nell’abitacolo.
Tecnica: 87 kWh, circa 600 km WLTP e ricarica fino a 150 kW
Il cuore del progetto è una batteria da 87 kWh che, secondo il costruttore, consente circa 600 km di autonomia in ciclo WLTP. Il sistema eroga 160 kW e 300 Nm, con la pronta risposta tipica dei BEV. La gestione energetica offre quattro livelli di rigenerazione selezionabili dalle palette al volante; per l’uso urbano è disponibile la guida “one-pedal”, che permette di accelerare, rallentare e arrestarsi modulando il solo pedale dell’acceleratore. La ricarica AC arriva fino a 22 kW, mentre in DC è supportata una potenza fino a 150 kW. Accanto alla versione a lunga autonomia è previsto, nel 2026, un modello “medium-range” focalizzato sulla fruibilità quotidiana.
Connettività e ADAS: Google integrato, OTA e fino a 20 assistenti
Al centro plancia trova posto un display verticale da 12,3″ con Google built-in: sono disponibili Assistant, Maps e il download di app via Play. I comandi vocali (“Hey Google”) consentono di intervenire su climatizzazione, navigazione, telefonia e intrattenimento, mentre Apple CarPlay e Android Auto operano anche wireless. L’impianto Harman Kardon offre cinque modalità di ascolto e, tramite la stessa interfaccia, si possono selezionare le quattro modalità di guida (Personal, Eco, Comfort, Sport). Non manca la connettività remota via app Mitsubishi Motors per apertura/chiusura, stato e gestione ricarica; la vettura supporta inoltre aggiornamenti software OTA (FOTA) per mantenere il sistema allineato alle versioni più recenti.
Sul fronte sicurezza, la Eclipse Cross BEV può adottare fino a 20 ADAS. Sensori a ultrasuoni, telecamere e radar anteriore monitorano l’area circostante e abilitano funzioni come MI-PILOT per l’assistenza in corsia unica in autostrada, Adaptive Cruise Control con Stop & Go, Forward Collision Mitigation, Lane Centering, Lane Keeping e Lane Departure Warning, Blind Spot Warning, Intelligent Speed Assistance, Emergency Lane Assist, Distance Warning, Driver Attention Monitor, Rear Cross Traffic Alert, Rear Automatic Emergency Braking, Around View Monitor, Park Assist con sensori e retrocamera, oltre al limitatore di velocità e agli ausili per le manovre. La dotazione varia in base a versioni e opzioni.
Strategia: un tassello nella tabella di marcia verso la decarbonizzazione
Per Takao Kato, presidente e CEO di Mitsubishi Motors, l’arrivo della nuova Eclipse Cross elettrica rappresenta un passaggio chiave nella strategia di elettrificazione europea, in continuità con Outlander PHEV e Grandis HEV. Il costruttore rivendica un impegno di lungo periodo nella riduzione delle emissioni e nella neutralità carbonica, obiettivi che passano dall’ampliamento dell’offerta di veicoli elettrificati e dalla capacità di coprire esigenze d’uso diverse, dal tragitto quotidiano ai viaggi nel weekend.
