CUPRA FORMENTOR VZ5 2025 | Prova su STRADA (CHIUSA!)
Test estremo su strada chiusa per la Cupra Formentor VZ5. 390 CV, 5 cilindri e un sound unico. Scopri come cambia anima tra cordoli e città.
CUPRA RAVAL: ANTEPRIMA su STRADA e PREZZI
In anteprima a Martorell sulla nuova Cupra Raval: 226 CV, anima da vera Hot Hatch e finalmente One Pedal. Ecco come va il prototipo su strada!
CUPRA annuncia la Leon VZ TCR: 325 CV e soluzioni da corsa per l’edizione limitata
Ecco la CUPRA Leon VZ TCR: 325 CV dalla pista alla strada. La Leon a trazione anteriore più potente di sempre in soli 499 esemplari
CUPRA TERRAMAR IBRIDA PLUG-IN | TEST DRIVE PRO e CONTRO
La nuova Cupra Terramar porta in 4,52 metri tutto il carattere del marchio: design affilato, interni curati e un plug-in “long range” fino a 120 km in elettrico. Noi l’abbiamo provata nella versione da 272 CV con DCC Pro: comfort da viaggio, guida davvero Cupra e qualche compromesso sul bagagliaio..
Cupra Formentor | Altro che PHEV 272CV, la 204CV è la MIGLIORE!
La Cupra Formentor è ormai uno dei modelli simbolo del marchio spagnolo, il primo nato indipendentemente dalla casa madre e diventato subito un best seller. Oggi ritorna con un aggiornamento di stile, tecnologia e soprattutto motorizzazioni, tra cui spicca la versione plug-in hybrid da 204 CV, che a nostro avviso rappresenta l’equilibrio migliore dell’intera gamma.
CONSUMARE MENO DEL DICHIARATO. SI PUÒ FARE?
Pronti ad un contenuto diverso dal solito? Questa volta non si tratta di una prova come le altre, ma di qualcosa di molto diverso: una vera e propria eco challenge con la Cupra Tavascan. Siamo qui per partecipare a una competizione ufficiale – sì, una gara vera – ispirata ai criteri dell’efficienza, con tanto di roadbook, cronometristi e tabella di marcia. Una sfida che va ben oltre il classico test drive, e che ci ha messo alla prova su più fronti, sia come passeggero che come guidatore. Spoiler: è stato più difficile del previsto.
CUPRA LEON con l’IBRIDO PLUG-IN da 272CV fa 30KM/L
Cosa succede se affianchiamo un 1.500 4 cilindri da 150 cavalli a un motore elettrico da 85kW alimentato da ben 20kWh di batteria e li montiamo su di un telaio bello da guidare?