Spostarsi negli spazi urbani richiede oggi soluzioni sempre più flessibili e mature, lontane dall’idea di un semplice compromesso per evitare il traffico o la pioggia. La proposta di Ligier per il prossimo anno dimostra un’evoluzione tecnica pensata per avvicinare definitivamente le minicar alle automobili tradizionali, puntando su affidabilità, dotazioni di bordo e, soprattutto, su una gestione energetica completamente rivista. I dati del 2025 evidenziano infatti come la trazione elettrica rappresenti ormai il 70% delle scelte nei quadricicli europei, un settore in cui il costruttore ha mantenuto una leadership del 12,7%, sostenuta anche dall’ottimo riscontro in Italia, secondo polo europeo che assorbe oltre il 27% delle immatricolazioni del gruppo.

Il cuore della JS50: la nuova batteria LFP da 11 kWh

La novità principale che equipaggia la Ligier JS50 è senza dubbio il pacco batterie High Performance B11. L’azienda ha deciso di superare gli standard attuali del mercato, che generalmente propongono accumulatori tra i 5 e i 7,5 kWh, introducendo una capacità di 11 kWh. Questa unità sfrutta la tecnologia LFP (Litio-Ferro-Fosfato), rinomata per la sua stabilità termica e longevità.

Lo sviluppo è stato portato avanti in stretta collaborazione con un’azienda di Amsterdam, specializzata in soluzioni energetiche per l’industria ferroviaria e militare. I risultati si traducono in un’affidabilità testata anche a temperature estreme, fino a -20°C, supportata da un sistema di riscaldamento integrato. Tradotto nell’uso quotidiano, questo significa poter contare su un’autonomia teorica che raggiunge i 164 km nel ciclo WMTC. Ad aiutare la percorrenza concorre anche la modalità ECO, studiata per massimizzare la frenata rigenerativa. Per fare il pieno di energia, collegando il veicolo a una normale presa domestica, sono necessarie circa 6 ore.

Avere a disposizione più energia non serve solo per fare più strada. La vera comodità risiede nella possibilità di utilizzare accessori notoriamente energivori, come il climatizzatore e il servosterzo, senza il timore di veder crollare i chilometri a disposizione sul display. A testimoniare la fiducia in questo progetto tecnico, la casa offre una garanzia di 5 anni sulla batteria B11, attualmente la copertura più estesa nel segmento.

Questa motorizzazione è disponibile sia per la declinazione L6 (assimilabile ai ciclomotori), sia per la variante L7e, guidabile a partire dai 16 anni e capace di raggiungere i 75 km/h. In entrambi i casi, i costi di esercizio e di manutenzione risultano inferiori rispetto alle storiche versioni termiche.

Ciclistica e sicurezza da categoria superiore

Guidare un veicolo compatto non deve significare rinunciare alla stabilità. La struttura della JS50 si basa su un telaio monoblocco in alluminio ad alta resistenza, che garantisce un’ottima rigidità torsionale pur mantenendo pesi contenuti.

Il comportamento dinamico è affidato a un comparto sospensioni raffinato: all’anteriore troviamo uno schema MacPherson, mentre il retrotreno sfrutta ruote indipendenti con un circuito idraulico separato, assorbendo efficacemente le irregolarità stradali. Anche in fase di arresto la dotazione spicca rispetto alla media delle minicar, offrendo quattro freni a disco per garantire risposte pronte e sicure, essenziali nel traffico intenso o sulle forti pendenze. L’agilità, infine, è assicurata da un raggio di sterzata di appena 4,5 metri, l’ideale per manovre e inversioni in spazi ristretti.

Interni premium e tecnologia di bordo

L’ambiente interno, già profondamente aggiornato durante il 2025, si presenta curato e tecnologicamente avanzato. La plancia è impreziosita da dettagli in Carbon Look e accoglie al centro un tablet touchscreen da 10 pollici, orientato verso chi guida. Il sistema offre l’integrazione wireless con Apple CarPlay e Android Auto, permettendo di gestire navigazione e intrattenimento dallo smartphone senza l’ingombro di cavi. L’esperienza d’ascolto è affidata al Pack HI-FI Pioneer, che può includere fino a sei altoparlanti.

Dal punto di vista dell’illuminazione, i fari Full LED delineano una firma ottica ben riconoscibile. Sulle versioni di punta Ultimate si aggiungono anche gli indicatori di direzione dinamici, un tocco stilistico che migliora la visibilità. Completano l’abitacolo i sedili avvolgenti dal profilo sportivo, rivestiti in similpelle con cuciture a contrasto e poggiatesta che riprende le finiture in carbonio con il logo del marchio. È stata inoltre introdotta una chiave di accensione dal design totalmente inedito, e i clienti possono ora personalizzare gli esterni scegliendo tra 7 differenti colorazioni.

Ligier Myli: l’alternativa termica efficiente

Sebbene la spinta verso l’elettrico sia evidente, la richiesta di motorizzazioni termiche resta un fattore rilevante, ambito nel quale il gruppo detiene quasi il 40% delle quote. In questo scenario si inserisce la Ligier Myli, pensata come opzione di accesso pratica ed economica, particolarmente strategica per il mercato italiano.

Sotto il cofano troviamo il motore Diesel G499 Common Rail Euro 5+, un’unità moderna in grado di abbattere consumi ed emissioni inquinanti nel rispetto delle normative più stringenti. È una soluzione concreta per chi cerca grande libertà di movimento mantenendo bassi i costi di gestione, supportata anche dai programmi di personalizzazione Ligier Studio e Ligier CO-LAB.

Allestimenti e prezzi della nuova gamma

Il listino della gamma 2026 è strutturato per coprire diverse fasce di prezzo e di esigenze. L’ingresso è rappresentato dalla Myli LAB in versione termica (L6), che parte da 12.849 euro ed è dotata di cerchi da 13 pollici. Salendo di livello troviamo la Myli MAX, offerta a 14.499 euro. Questa versione aggiunge i cerchi in lega da 14 pollici, il pratico sedile passeggero abbattibile (Flex-IT), adesivi posteriori in tinta e permette di scegliere tra tre colorazioni esclusive: Bianco Ghiaccio, Rosso Toledo e Grigio Grafite.

Passando alla più ricca JS50, la forbice di prezzo tra le due alimentazioni è di 1.300 euro: la versione Diesel parte da 15.490 euro, mentre per l’elettrica con batteria B11 si parte da 16.790 euro (cifra identica sia per la versione L6 che per la L7).

L’offerta si declina in ben cinque allestimenti: Select, Select Confort, Elite, Elite Confort e Ultimate. Dalla versione Confort in poi il climatizzatore è offerto di serie. L’allestimento top di gamma Ultimate racchiude il meglio della tecnologia e del design, includendo i cerchi in lega neri da 16 pollici, il display da 10 pollici con mirroring, retrocamera, frecce dinamiche, tergicristalli anteriori sdoppiati e tergilunotto posteriore, sedili specifici e il comodo sistema di apertura elettrica per il portellone posteriore.