Chi è alla ricerca di una vettura spaziosa, tecnologicamente avanzata e capace di unire l’uso quotidiano in città con la vocazione per i lunghi viaggi, troverà una nuova opzione interessante nei saloni italiani a partire dal mese di ottobre 2026. GWM ha infatti annunciato il lancio commerciale del suo nuovo modello H7, un veicolo a ruote alte lungo 4,68 metri che rappresenta il secondo passo del marchio nel nostro Paese dopo l’introduzione della ORA 5. Questa vettura a cinque posti è stata calibrata appositamente per le strade europee in collaborazione con Racing Syn, ed è pensata per intercettare le preferenze degli automobilisti moderni, offrendo diverse tipologie di alimentazione senza rinunciare a un design dal carattere forte.

Design distintivo da fuoristrada e cura per il dettaglio

Le linee della carrozzeria si presentano volutamente squadrate e muscolose, enfatizzate da protezioni laterali e passaruota di colore nero. Con un’altezza minima da terra di ben 210 millimetri, l’auto sfoggia un’estetica da SUV autentico. Una peculiarità stilistica e funzionale scelta per il mercato italiano è il portellone posteriore con apertura laterale, sul quale è stato installato un pratico box portaoggetti esterno da 21,3 litri, che va a sostituire la classica ruota di scorta lasciando posto a un kit di riparazione. I cerchi in lega raggiungono i 19 pollici nelle versioni Premium, calzando pneumatici Kumho.

Le quattro motorizzazioni: dal benzina classico alla potenza del plug-in

L’offerta meccanica è decisamente ricca e prevede ben quattro varianti, con l’obiettivo di coprire ogni tipo di esigenza.

• La gamma si apre con la versione Hybrid Hi2, un veicolo full hybrid a trazione anteriore capace di erogare 182 kW (247 CV) di potenza combinata. Questo modello non necessita di essere ricaricato alla presa di corrente. Garantisce consumi contenuti, pari a 6,5 l/100 km, e 147 g/km di emissioni di CO2 nel ciclo combinato WLTP.
• Per chi predilige i motori termici tradizionali, la Benzina 2.0T 4WD offre un propulsore 2.0 turbo da 158 kW (215 CV), abbinato a un moderno cambio automatico a doppia frizione a nove rapporti. Questa variante vanta la trazione integrale con differenziale posteriore bloccabile elettronicamente. Si distingue inoltre per una notevole capacità di traino, che raggiunge i 2.300 kg.
• Passando ai modelli ricaricabili alla spina, la Plug-in Hi2 a trazione anteriore sviluppa 240 kW (326 CV) ed è equipaggiata con una capiente batteria LFP da 33,7 kWh. Grazie a questo accumulatore, è possibile percorrere fino a 150 km in modalità puramente elettrica (WLTP). Il consumo medio dichiarato si attesta su un sorprendente valore di 1,5 l/100 km.
• Il vero fiore all’occhiello del listino è la Plug-in Hi4, che segna l’atteso debutto europeo per questa specifica tecnologia di trazione integrale ibrida sviluppata dal gruppo. Combinando un motore termico 1.5 turbo a ciclo Miller con due unità elettriche collocate sui due assi, sprigiona una potenza totale di 320 kW (435 CV) e una coppia di 670 Nm. Le prestazioni sono di tutto rispetto, potendo scattare da 0 a 100 km/h in soli 4,9 secondi. La batteria da 33,7 kWh assicura 129 km di autonomia a zero emissioni, mantenendo i consumi sui 2,2 l/100 km.

Va sottolineato che entrambe le versioni plug-in supportano la ricarica rapida in corrente continua fino a 85 kW, ripristinando l’energia dal 30% all’80% in circa 18,6 minuti. Inoltre, offrono di serie la comodissima funzione V2L, accoppiata a una presa di corrente a 220 V per alimentare dispositivi elettrici esterni.

Interni connessi e pacchetto di sicurezza avanzato

Salendo a bordo, l’attenzione viene subito catturata dalla forte impronta tecnologica dell’ambiente. L’interfaccia utente si basa su un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici e su un enorme display multimediale centrale da 15,6 pollici, gestito dal sistema operativo Coffee OS. Non mancano le connessioni wireless per Android Auto e Apple CarPlay, gli aggiornamenti software over-the-air, il tetto panoramico e i sedili rivestiti in pelle sintetica. Lo spazio per i bagagli parte da una capienza standard di 341 litri, estendibile a 586 litri sfruttando l’altezza fino al tetto, per arrivare a 1.404 litri abbattendo completamente i sedili posteriori.

Sul fronte della sicurezza attiva e passiva, la dotazione di serie non accetta compromessi. Sono presenti sette airbag e oltre venti sistemi di assistenza avanzata alla guida (ADAS), resi possibili da una rete di 17 sensori. Tra le funzioni più interessanti spiccano la guida assistita di livello 2, la frenata automatica di emergenza capace di intervenire anche agli incroci, il monitoraggio costante del conducente e dei passeggeri, e una sofisticata videocamera a 540 gradi. Quest’ultima offre la peculiare visuale a “chassis trasparente”, particolarmente utile per evitare ostacoli bassi in fase di manovra.

Allestimenti disponibili, garanzia e listino prezzi

La struttura dell’offerta si articola su due specifici livelli di allestimento. La variante Business è dedicata prevalentemente al mondo delle flotte ed è un’esclusiva della motorizzazione Plug-in Hi2. L’allestimento Premium, invece, è declinabile su tutte le motorizzazioni a listino. Scegliendo la versione Premium si ottengono dotazioni di prestigio aggiuntive come l’head-up display da 9 pollici, i sedili anteriori ventilati e riscaldati, un impianto audio potenziato a dieci altoparlanti e, limitatamente alle integrali, le schermate specifiche per la guida off-road.

I prezzi chiavi in mano partono dai 37.000 euro per acquistare la Hybrid Hi2 in allestimento Premium. Il modello Benzina 2.0T 4WD è proposto a 39.500 euro, mentre la Plug-in Hi2 richiede 41.490 euro nella versione Business e 43.490 euro in quella Premium. Al vertice della gamma si posiziona la Plug-in Hi4 Premium, offerta a 46.000 euro. In questa fase di lancio commerciale, è prevista una promozione molto competitiva che fissa il prezzo di partenza a 29.990 euro per il modello Hybrid Hi2 (cifra al netto di messa su strada e IPT), a patto di aderire alla campagna con permuta o rottamazione del proprio veicolo usato.

A ulteriore conferma della fiducia riposata nel progetto, il costruttore ha previsto un piano di copertura esteso. La vettura è garantita per 7 anni o 150.000 chilometri, mentre il pacco batteria dei modelli elettrificati vanta una garanzia di 8 anni o 160.000 chilometri.