L’offensiva di prodotto della casa francese si prepara a una svolta decisiva. Dopo aver catturato l’attenzione con le linee audaci dell’ammiraglia N°8, DS Automobiles sposta i riflettori sulla concretezza svelando le prime immagini ufficiali della futura DS N°7.

Questo nuovo SUV, erede designato della popolare DS 7, si propone con una missione chiara: tradurre il linguaggio stilistico del marchio in un formato più razionale e orientato alla famiglia, senza sacrificare l’eleganza che contraddistingue il brand.

Un design che privilegia lo spazio

Sebbene il “family feeling” con la sorella maggiore N°8 sia evidente, la N°7 sceglie una strada stilistica differente. Thierry Métroz, direttore del design DS, ha mostrato un rendering digitale del veicolo ancora camuffato che evidenzia subito le parentele estetiche, in particolare nel frontale, dove spiccano i gruppi ottici con tre moduli proiettori principali, una firma luminosa che sta diventando iconica per il costruttore.

La vera divergenza si nota osservando la silhouette. Laddove la N°8 punta su un profilo da coupé sportivo e sfuggente, la N°7 adotta forme più “squadrate” e convenzionali. Il tetto rimane alto fino alla coda e il lunotto posteriore è decisamente più verticale. Non è una scelta casuale: questa architettura è pensata per massimizzare l’abitabilità interna, offrendo volumi che la “sorella” più sportiva non può garantire.

Interni: comfort da prima classe e possibile configurazione a 7 posti

L’abitacolo si preannuncia come un santuario di tecnologia e materiali pregiati. Per chi siede davanti, l’esperienza sarà pressoché identica a quella della N°8, con la conferma del cruscotto in alluminio dal design anticonvenzionale e l’ampia possibilità di personalizzazione dei rivestimenti.

Le novità più interessanti riguardano la zona posteriore. Grazie alla linea del tetto meno spiovente, i passeggeri della seconda fila godranno di maggiore spazio per la testa. Anche il bagagliaio supererà la capienza di 560 litri della N°8. Ma il vero asso nella manica potrebbe essere la versatilità: data la stretta parentela tecnica con la Peugeot 5008, è molto probabile che la DS N°7 offra come opzione la terza fila di sedili, rendendola una delle poche proposte premium elettriche a 7 posti di queste dimensioni.

Piattaforma STLA Medium: potenza e autonomia

Sotto la scocca, la N°7 sfrutterà una variante specifica della piattaforma STLA Medium di Stellantis. Questa architettura avanzata permetterà di ospitare powertrain elettrici sia a motore singolo che doppio, con potenze che potranno toccare i 345 CV (circa 257 kW).

Sul fronte dell’autonomia, nonostante l’aerodinamica meno favorevole rispetto alla N°8, le prestazioni restano di alto livello. Si stima che il nuovo SUV possa percorrere fino a 750 km (466 miglia) con una singola ricarica nelle versioni più efficienti, garantendo comunque una percorrenza reale abbondantemente sopra i 640 km anche negli allestimenti standard.

Posizionamento strategico e prezzi

Il debutto nel Regno Unito è atteso per la fine dell’anno, subito dopo il lancio della N°8, e l’importanza di questo modello per il futuro del marchio non può essere sottovalutata. Sostituendo la DS 7 — che è stata la best-seller del brand negli ultimi anni — la N°7 dovrà convincere una clientela esigente e trasversale.

Interessante anche la strategia di prezzo ipotizzata. Pur essendo più spaziosa, la N°7 dovrebbe posizionarsi su una fascia di prezzo leggermente inferiore rispetto all’ammiraglia N°8. Le stime suggeriscono un listino di partenza che potrebbe aggirarsi poco sotto la soglia dei 60.000 euro (l’equivalente di circa 50.000 sterline), una mossa tattica per rendere le versioni d’ingresso più competitive ed evitare sovrattasse sui beni di lusso presenti in alcuni mercati europei.