La gamma della city car francese si amplia con l’arrivo sul mercato italiano dell’allestimento più economico, caratterizzato dall’adozione di nuove tecnologie per le batterie e un prezzo di listino inferiore alla soglia psicologica dei ventimila euro.

Renault ha ufficialmente aperto in Italia gli ordini per la Twingo E-Tech Electric in versione Evolution. Questa nuova variante rappresenta un passo significativo per il costruttore francese nel segmento A, posizionandosi come l’offerta a zero emissioni più accessibile del marchio. La vettura viene proposta con un prezzo di lancio di 19.500 euro (incentivi esclusi), mantenendo l’obiettivo dichiarato dal brand di offrire una mobilità elettrica urbana a costi contenuti.

Specifiche tecniche e autonomia

Dal punto di vista meccanico, la versione Evolution conferma la vocazione prettamente cittadina del modello. La propulsione è affidata a un motore da 60 kW (80 cv), abbinato a una batteria con capacità utile di 27,5 kWh.

Secondo i dati di omologazione nel ciclo WLTP, questa configurazione garantisce un’autonomia fino a 263 km. Si tratta di un valore studiato per coprire le esigenze della mobilità urbana quotidiana, bilanciando la capacità di percorrenza con il contenimento del peso e dei costi di produzione. L’efficienza è stata uno dei punti cardine dello sviluppo, con un lavoro specifico svolto dagli ingegneri sull’aerodinamica e sul rendimento del propulsore per ottimizzare i consumi.

La svolta tecnologica delle batterie lfp

Per raggiungere il target di prezzo inferiore ai 20.000 euro, Renault ha introdotto importanti novità sul fronte dell’accumulo energetico. La Twingo E-Tech Electric Evolution segna infatti il debutto per il Gruppo Renault della chimica LFP (Litio-Ferro-Fosfato).

Questa scelta tecnica si discosta dalle batterie tradizionali per diverse ragioni:

• Risorse materiali: utilizza materie prime più abbondanti come ferro e fosfato, riducendo la dipendenza da metalli critici e costosi come cobalto e nichel.
• Architettura cell-to-pack: questa soluzione ingegneristica permette di integrare un numero maggiore di celle nello stesso spazio fisico, eliminando moduli intermedi.

L’adozione della chimica LFP, combinata con il sistema cell-to-pack, ha permesso di ridurre il costo della batteria di circa il 20%. Questa strategia industriale, supportata dalle competenze della divisione Ampere, è stata determinante per abbassare il prezzo finale del veicolo senza intaccare gli standard di sicurezza.

Sostenibilità e ciclo di vita

Il progetto della nuova Twingo elettrica non si è limitato al solo abbattimento del prezzo di listino, ma ha coinvolto una revisione dei processi di progettazione e industrializzazione. L’obiettivo dichiarato dai progettisti fin dalle prime fasi è stato quello di ridurre l’impatto ambientale complessivo del veicolo.

Secondo i dati forniti dal costruttore, la Twingo E-Tech Electric punta a una riduzione del 60% della carbon footprintrispetto a una city car con motore termico di dimensioni analoghe. Questo calcolo tiene conto dell’intero ciclo di vita dell’auto, dalla produzione dei materiali fino all’utilizzo su strada. Inoltre, grazie alla ridotta manutenzione tipica dei veicoli elettrici e all’efficienza energetica, il TCO (Total Cost of Ownership) punta a essere competitivo direttamente con le alternative a benzina del segmento.

Disponibilità e allestimenti

L’apertura degli ordini per la versione Evolution completa l’offerta che vedeva già presente a listino, dallo scorso novembre 2025, la versione Techno, proposta a un prezzo di partenza di 21.100 euro.

In attesa del lancio commerciale vero e proprio, previsto per la prossima primavera, la rete di vendita italiana ha attivato l’iniziativa “Hello Twingo”. Durante queste settimane, i concessionari ospiteranno eventi dedicati per permettere al pubblico di visionare in anteprima la vettura prima dell’arrivo massivo sulle strade.