Il 2026 si preannuncia un anno cruciale per la gamma Dacia, che si prepara a lanciare sulle strade un aggiornamento sostanziale dei suoi modelli di punta, Sandero e Sandero Stepway. La casa costruttrice ha svelato un restyling che tocca design e tecnologia, ma che trova la sua massima espressione sotto il cofano, introducendo l’attesa motorizzazione ibrida più potente e, per la prima volta, la combinazione tra alimentazione GPL e cambio automatico.

Queste novità arrivano in un momento di forte solidità per il marchio, che ha chiuso il 2025 confermandosi leader nel mercato retail italiano per il terzo anno consecutivo.

Il restyling: nuova firma luminosa e materiali sostenibili

L’aggiornamento stilistico punta a rafforzare l’identità visiva del brand. Sul frontale debutta una nuova firma luminosa a LED a forma di T rovesciata, collegata alla calandra inedita tramite una linea di “pixel” bianchi su fondo nero. Questo design crea un effetto visivo omogeneo, integrando fari e paraurti in un unico blocco che ne accentua la modernità.

Anche al posteriore i gruppi ottici adottano il design a pixel. In particolare, sulla versione Stepway, lo sviluppo verticale dei fari è stato studiato per sposare la forma dei parafanghi, conferendo un’impressione di maggiore stabilità. Sempre sulla crossover, le protezioni esterne (passaruota, sottoscocca e fendinebbia) sono realizzate in Starkle®, un materiale brevettato dagli ingegneri Dacia che contiene il 20% di plastica riciclata. La sua finitura grezza e maculata non necessita di verniciatura, riducendo l’impronta di carbonio e offrendo una maggiore resistenza ai graffi.

La palette colori si rinnova con l’introduzione della tinta metallizzata giallo ambra e l’estensione del colore Sandstone alla versione Streetway.

Rivoluzione motori: ibrido potente e GPL automatico

Il cuore dell’aggiornamento risiede nell’offerta propulsiva, che introduce soluzioni tecniche mirate a migliorare efficienza e piacere di guida.

Hybrid 155: debutto a fine 2026

Sandero Stepway accoglierà la nuova motorizzazione Full Hybrid 155. Il sistema si compone di un motore benzina 4 cilindri da 1.8 litri (109 CV) abbinato a due motori elettrici (un motore di trazione da 50 CV e uno starter ad alta tensione) e una batteria da 1,4 kWh. La gestione è affidata a un cambio automatico elettrificato privo di frizione, con quattro rapporti per il termico e due per l’elettrico. Questa unità promette prestazioni superiori (coppia di 170 Nm) e una riduzione dei consumi e delle emissioni del 10% rispetto alla precedente versione Hybrid 140, permettendo di circolare in città fino all’80% del tempo in modalità elettrica.

Eco-G 120: la svolta del GPL

Dacia risponde a una richiesta storica della clientela abbinando, per la prima volta, il motore bifuel benzina/GPL al cambio automatico. Il nuovo propulsore 1.2 litri turbo a 3 cilindri eroga 120 CV (20 CV in più rispetto al passato) ed è gestito da una trasmissione a doppia frizione a 6 rapporti. Per massimizzare la percorrenza, il serbatoio GPL è stato maggiorato a 49,6 litri, portando l’autonomia complessiva (benzina + gas) a sfiorare i 1.600 km su Sandero Streetway.

TCe 100: upgrade per l’ingresso gamma

Anche la motorizzazione benzina d’accesso riceve un aggiornamento: il 1.0 turbo passa da 90 a 100 CV su Sandero Streetway, mantenendo l’abbinamento con il cambio manuale a 6 marce per garantire maggiore brio nell’uso quotidiano.

Interni ed ergonomia: cresce la qualità a bordo

L’abitacolo è stato rivisto per offrire maggiore comfort e coerenza stilistica. Le bocchette dell’aria riprendono il motivo a T rovesciata, mentre i rivestimenti variano dai tessuti neri o blu delle versioni Essential ed Expression, fino all’inedito denim blu dell’allestimento Journey e al tessuto lavabile TEP microcloud della versione Extreme.

La plancia si digitalizza con un nuovo quadro strumenti da 7 pollici e un display centrale che ora raggiunge i 10 pollicicon navigazione connessa negli allestimenti superiori. Per le versioni automatiche, la leva del cambio è sostituita dal comando E-Shifter, più compatto ed ergonomico, liberando spazio sul tunnel centrale. Viene inoltre introdotto il sistema YouClip, che permette di fissare accessori pratici (come supporti smartphone o ganci borsa) in punti chiave dell’abitacolo.

I numeri del mercato: un 2025 da record

Se il futuro guarda alla tecnologia, il presente di Dacia si fonda su risultati commerciali solidi. Il 2025 si è chiuso con una quota di mercato retail del 10,6%, in crescita di 0,5 punti rispetto all’anno precedente, nonostante un mercato privati in calo del 9,4%. Con 97.198 veicoli venduti totali e una quota globale del 5,1%, il marchio si posiziona al quarto posto assoluto in Italia, trainato proprio dalla Sandero, che resta l’auto straniera più venduta nel Paese, affiancata dal Duster (terzo modello più venduto a privati) e dalla piccola elettrica Spring.

Sicurezza e ADAS aggiornati

Le nuove Sandero integrano dispositivi di sicurezza conformi alle ultime normative europee, tra cui la frenata automatica d’emergenza con riconoscimento di pedoni e ciclisti e il monitoraggio dell’attenzione. Per facilitarne l’utilizzo, è stato aggiunto il pulsante “My Safety”, che consente al conducente di richiamare rapidamente la configurazione preferita degli ADAS ad ogni avvio.