Quando si parla di veicoli che hanno realmente cambiato le abitudini degli automobilisti, è impossibile non menzionare il percorso di uno dei pionieri del suo segmento. Nel 2001, l’idea di fondere la comodità tipica di una berlina con la resistenza strutturale di un fuoristrada sembrava quasi un azzardo, eppure si è rivelata la formula vincente per anticipare il futuro della mobilità familiare. Oggi, con oltre 8 milioni di unità vendute a livello globale, il modello di punta della casa giapponese spegne venticinque candeline confermandosi come il veicolo più venduto della storia del marchio. Nel corso di quattro generazioni, il SUV ha saputo interpretare i cambiamenti del mercato, passando dalle motorizzazioni tradizionali alle più recenti tecnologie ibride.

La naturale evoluzione della trazione integrale

La storia di questo modello è indissolubilmente legata allo sviluppo dei sistemi a quattro ruote motrici. Abbandonati i tradizionali sistemi 4WD meccanici degli anni Novanta e il successivo ALL MODE 4×4, oggi il vertice tecnologico è rappresentato dal sistema e-4ORCE. Si tratta di un brevetto che affida la gestione della trazione a due motori elettrici, posizionati uno per asse.

L’assenza di collegamenti meccanici fisici come l’albero di trasmissione o la frizione permette di eliminare gli attriti e i ritardi tipici dei sistemi classici. Quando i sensori rilevano una perdita di aderenza, magari su neve o ghiaccio, il sistema è in grado di regolare la forza motrice e l’azione frenante sulla singola ruota in appena un decimillesimo di secondo. Questo garantisce una dinamica di guida estremamente precisa, riducendo drasticamente il beccheggio in frenata e il rollio in curva, il tutto in modo del tutto automatico e trasparente per chi si trova al volante.

L’addio al diesel e l’approdo all’ibrido e-POWER

Il mercato dei SUV ha registrato un profondo mutamento nelle preferenze degli automobilisti: se il diesel copre ormai solo il 27% del segmento, le soluzioni ibride sono balzate al 60%. Per rispondere a questa transizione, l’intera gamma attuale del veicolo è proposta al 100% con la tecnologia e-POWER.

Questa architettura ibrida si distingue nettamente da quelle convenzionali. A spingere le ruote ci pensa esclusivamente il motore elettrico (o i due motori, nel caso della trazione integrale). Il motore termico ha l’unico compito di funzionare come un generatore di energia, che viene trasferita tramite un inverter alla batteria o direttamente all’unità elettrica. In questo modo si ottiene la fluidità e la silenziosità di una vera auto elettrica senza la necessità di ricarica alla spina, offrendo un’alternativa concreta a chi cerca bassi consumi senza stravolgere le proprie abitudini di guida.

Spazio per la famiglia, design rinnovato e tanta tecnologia

Arrivato alla sua ultima incarnazione, il veicolo mantiene la sua vocazione familiare offrendo una configurazione interna che può ospitare fino a sette passeggeri. L’estetica si aggiorna con linee più moderne, caratterizzate da una calandra V-Motion più ampia e pulita, nuovi paraurti con prese d’aria inedite e gruppi ottici posteriori a LED. A rafforzare la presenza su strada contribuiscono i cerchi in lega da 19 pollici diamantati e i dettagli in nero lucido per specchietti e passaruota. La tavolozza si arricchisce inoltre con le nuove tinte bicolore Universal Blue e Dark Beige.

L’abitacolo fa un salto in avanti in termini di qualità percepita. I sedili possono essere rivestiti in raffinata pelle marrone trapuntata o in una variante sintetica di alta qualità. La plancia è dominata da due ampi schermi da 12,3 pollici, dedicati rispettivamente alla strumentazione TFT e al sistema infotainment, ora potenziato con NissanConnect e Google integrato. Il comfort termico è garantito dal climatizzatore tri-zona e dal riscaldamento esteso a sedili anteriori e posteriori, volante e parabrezza. Grande attenzione anche alla versatilità, con la seconda fila di sedili scorrevole e frazionabile con schema 40/20/40. Non mancano sistemi avanzati di assistenza alla guida come l’Around View Monitor 3D e il ProPILOT Assist.

Allestimento N-TREK per l’outdoor senza compromessi

Per celebrare il traguardo del quarto di secolo, debutta la nuova versione N-TREK, pensata per esaltare l’anima più avventurosa della vettura. Questo allestimento si fa notare per dettagli esclusivi come gli inserti rossi sui paraurti, le barre al tetto nere, i loghi bicolore e il suggestivo simbolo del Monte Fuji applicato sul bagagliaio. La dotazione include fari full LED, cerchi dedicati da 19 pollici e tetto panoramico apribile.

Gli interni sono stati progettati per resistere a un utilizzo intensivo: i sedili sono rivestiti in CellCloth, un materiale tecnico impermeabile che mantiene una piacevole sensazione al tatto, mentre il vano bagagli è protetto da tappetini in gomma reversibili perfetti per caricare attrezzature sportive bagnate o infangate.

Lo sviluppo europeo del marchio giapponese

Il venticinquesimo anniversario si inserisce in un periodo di forte rinnovamento per l’intero listino europeo della casa asiatica, sempre più orientato all’elettrificazione. Dopo il recente lancio della terza generazione di Qashqai e-POWER, della nuova LEAF e della sesta generazione della MICRA 100% elettrica, il calendario delle novità è fitto.

Il prossimo gennaio è atteso l’arrivo nelle concessionarie della piccola PIXO EV per il segmento A, seguita a metà 2027 dalla variante puramente a batteria del nuovo JUKE. A completare il quadro c’è il debutto europeo del nuovo Kicks, un crossover compatto di segmento B dotato di sistema e-POWER di terza generazione. Quest’ultimo modello sarà assemblato nello storico impianto britannico di Sunderland, grazie a un investimento strategico di 170 milioni di sterlineche consolida ulteriormente la presenza dell’azienda sul territorio europeo.