Quando un’automobile riesce a conquistare oltre due milioni di automobilisti europei dal 2004, arrivando a dominare le classifiche di vendita ai privati nel 2025, la sfida più grande per chi la produce è riuscire a rinnovarla senza tradirne l’essenza. Prodotta nello stabilimento di Nošovice in Repubblica Ceca, la Nuova Hyundai Tucson non si accontenta di un semplice aggiornamento di metà carriera. Xavier Martinet, Presidente e CEO di Hyundai Motor Europe, ha sottolineato come la casa automobilistica abbia scelto di non percorrere la strada più sicura, sfidando se stessa per migliorare ogni singolo aspetto del veicolo, dal comfort all’efficienza, creando quella che definisce senza mezzi termini la migliore Tucson di sempre.

L’estetica ispirata all’Art of Steel e le nuove proporzioni

La veste esteriore del veicolo abbraccia la filosofia stilistica Art of Steel, interpretando il concept del “The Boldest SUV” per trasmettere una sensazione di solidità strutturale. Il frontale è caratterizzato dalla firma luminosa H-Edge, che integra un’illuminazione centrale indiretta con elementi perimetrali studiati per allargare visivamente l’impronta a terra dell’auto. Al posteriore, i gruppi ottici tridimensionali Prism Rear Lamp scolpiscono i volumi della carrozzeria, supportati in alcuni allestimenti dal sistema Micro Pixel Lighting (MPL) composto da 25.600 pixel LED singoli, capaci di generare animazioni di benvenuto uniche.

Le dimensioni sono cresciute per garantire una presenza stradale ancora più importante: la vettura raggiunge i 4.560 mm di lunghezza (+35 mm), 1.900 mm di larghezza (+35 mm) e 1.670 mm di altezza, che diventano 1.685 mm se si considerano le barre portatutto. Il passo è stato allungato a 2.720 mm, registrando un incremento di 40 mm rispetto alla generazione passata. Anche l’altezza minima da terra riflette la sua indole versatile, attestandosi a 169 mm, oppure a 159 mm per le versioni WEU con cerchi da 17 pollici.

A livello pratico, lo sbalzo anteriore allungato di 20 mm migliora la sicurezza per i pedoni, mentre l’angolo di apertura delle portiere è stato portato da 73 a 83 gradi, facilitando l’accesso a bordo. Chiude il pacchetto estetico una palette colori arricchita dalle tinte Moonlake Blue (Metallic e Matte), Rich Walnut (Metallic e Matte) e Ignite Red, pensate per esaltare i muscolosi passaruota.

Abitacolo modulabile e il comfort del Furnished Space

Salendo a bordo, ci si trova immersi in un ambiente che i designer definiscono Furnished Space, dove l’ergonomia si fonde con materiali e imbottiture tipiche dell’arredamento d’interni di alta gamma. Lo spazio è ai vertici della categoria, con un bagagliaio che tocca i 695 litri di capacità e misure interne generose: 1.038 mm di spazio per la testa dei passeggeri anteriori, 1.470 mm per le spalle e ben 1.002 mm dedicati alle gambe di chi siede dietro.

La plancia a doppio livello accoglie comandi fisici per le funzioni rapide e libera spazio utile grazie al selettore del cambio shift-by-wire spostato direttamente sul piantone dello sterzo. Il comfort termico è gestito dal sistema Multi-Air Mode, che diffonde l’aria da una moltitudine di bocchette per evitare getti diretti fastidiosi, supportato da un climatizzatore a tre zone. Chi guida può godere del sedile Ergo Motion Seat con sette celle pneumatiche per il massaggio, mentre le soste diventano momenti di relax grazie ai Relaxation Comfort Seat reclinabili con un solo tocco.

Dettagli come i portombrelli nelle portiere anteriori, il supporto modulare AddGear per agganciare tablet o diffusori di fragranze e i rivestimenti disponibili in Black, Dark Blue Gray/Dove Gray e Misty Plum (in tessuto, tessuto/pelle o pelle totale) completano l’esperienza premium.

Infotainment evoluto e connettività senza limiti

Il cuore tecnologico dell’abitacolo è il sistema Pleos Connect, interamente basato su Android Automotive OS, che si aggiorna in modalità over-the-air (OTA). L’interfaccia si snoda tra un nitido display conducente da 9,9 pollici, leggibile sopra la corona del volante regolabile elettricamente, e un enorme schermo centrale disponibile in tagli da 12,9 o 17 pollici. È inoltre presente un Head-Up Display per proiettare le informazioni vitali direttamente sul parabrezza.

Le interazioni avvengono in modo naturale grazie a Gleo AI, l’assistente vocale potenziato dall’intelligenza artificiale capace di comprendere il contesto e accedere ai dati online. Per mantenere tutti i dispositivi carichi, l’auto offre una ricarica wireless da 15 W e ben quattro porte USB-C da 100 W capaci di alimentare persino i computer portatili. La Hyundai Digital Key 2 permette di aprire e avviare il SUV direttamente dallo smartphone o dallo smartwatch, mentre gli amanti della musica apprezzeranno l’impianto audio Bang & Olufsen a 12 altoparlanti, enfatizzato dall’illuminazione ambientale Smart Mood Lamp.

Motorizzazioni per ogni esigenza: dal benzina all’ibrido ricaricabile

La flessibilità d’uso si riflette in una gamma motori variegata e moderna, capace di adattarsi sia ai percorsi urbani che alle lunghe trasferte.

• La versione d’ingresso è spinta da un 1.6 T-GDI a benzina (ICE) che sviluppa 150 CV di potenza e 250 Nm di coppia complessiva. Può essere equipaggiata con un cambio manuale a 6 marce (6MT) oppure, in configurazione mild hybrid a 48V, con un cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti (7DCT).
• Per chi cerca maggiore efficienza, la variante Full Hybrid (HEV) sfrutta un 1.6 T-GDI abbinato a un motore elettrico per una potenza complessiva di 245 CV e 380 Nm di coppia. Questa versione adotta una batteria da 1.49 kWh (270V) e un cambio automatico a 6 rapporti (6AT).
• Il vertice della gamma è rappresentato dalla Plug-in Hybrid (PHEV), che accoppia il 1.6 T-GDI a una capiente batteria da 17.1 kWh (351V) e al cambio 6AT, erogando ben 292 CV e 380 Nm di coppia. Questa configurazione garantisce fino a 81 km di autonomia in modalità esclusivamente elettrica (con cerchi da 17 pollici, dato in attesa di omologazione definitiva) e si ricarica agilmente tramite il caricabatterie di bordo da 7,2 kW.

Una chicca assoluta, introdotta in anteprima nel segmento, è la funzione HEV Stay Mode: permette di mantenere attivi l’impianto audio, la climatizzazione e le prese di ricarica sfruttando la batteria ad alto voltaggio a motore termico spento, replicando il comfort tipico delle auto 100% elettriche durante le soste. A questo si aggiunge un’ottima capacità di traino, che tocca i 1.910 kg per la HEV e i 1.810 kg per la PHEV (calcolata su pendenze del 12%).

Sicurezza attiva e assistenza per parcheggi millimetrici

L’involucro protettivo della vettura utilizza acciaio alto-resistenziale stampato a caldo e montanti centrali rinforzati, celando ben sette airbag, incluso quello centrale tra i sedili anteriori.

Il pacchetto Hyundai SmartSense vigila costantemente su chi guida e sull’ambiente circostante. L’In-Cabin Monitoring Unit (ICMU) sfrutta una telecamera per rilevare stanchezza e distrazione, mentre i sistemi Child Presence Detection (CPD) e Rear Occupant Alert (ROA) evitano che qualcuno venga dimenticato a bordo. In marcia, intervengono ausili come il Forward Collision-Avoidance Assist 2, l’Highway Driving Assist 2, l’Intelligent Speed Limit Assist (ISLA) e lo Smart Cruise Control basato sui dati del navigatore.

Anche le manovre più complesse diventano semplici. Il Memory Reverse Assist (MRA) è in grado di memorizzare gli ultimi 50 metri percorsi a marcia avanti (fino a 30 km/h) per ripercorrerli autonomamente in retromarcia controllando lo sterzo. A questo si aggiungono il Ground View Monitor (GVM) per le versioni 4WD, il Remote Smart Parking Assist (RSPA) per parcheggiare l’auto restando all’esterno e il Trailer Reverse Assist (TRA) per agevolare le inversioni con rimorchio agganciato. Completa il quadro un comodo specchietto retrovisore centrale digitale, utile quando il lunotto è coperto dai bagagli.

Tutte queste innovazioni troveranno la loro massima espressione il prossimo 12 ottobre, quando al Salone dell’Auto di Parigi verrà svelata in anteprima mondiale una nuova variante dal carattere ancora più dinamico e sportivo, pronta ad ampliare ulteriormente l’offerta di un SUV già maturo e sorprendente.