Muovere i propri passi nei centri urbani e sulle strade extraurbane del nostro continente richiede un equilibrio molto particolare tra dimensioni esterne contenute e grande flessibilità interna. Proprio per rispondere a queste specifiche necessità quotidiane, la casa sudcoreana ha ufficialmente aperto gli ordini della Hyundai IONIQ 3, una nuova hatchback al 100% elettrica progettata e sviluppata pensando esplicitamente agli automobilisti europei.

La vettura viene prodotta nello stabilimento di İzmit, in Turchia, un dettaglio che accorcia la catena logistica e consolida il legame del brand con il nostro mercato. L’obiettivo degli ingegneri e dei designer è stato quello di offrire un’esperienza di mobilità a zero emissioni senza compromessi, unendo la praticità di un formato compatto a tecnologie di bordo di segmento superiore.

Un’estetica funzionale tra art of steel e aerodinamica ottimizzata

Il design della vettura porta al debutto nuovi elementi stilistici basati sulla filosofia che il marchio definisce Art of Steel, pensata per trasmettere al tempo stesso solidità ed eleganza attraverso linee pulite e volumi ben calibrati. Il risultato finale prende il nome di Aero Hatch, una silhouette caratterizzata da un frontale basso e da un tetto che scivola morbidamente verso il posteriore, integrandosi con lo spoiler. Questa scelta non è solo estetica: permette alla vettura di vantare un eccellente coefficiente aerodinamico (Cx) di 0,263, migliorando l’efficienza senza rubare spazio vitale ai passeggeri.

Non manca la firma luminosa Parametric Pixel, vero e proprio marchio di fabbrica della famiglia a zero emissioni del brand. Sulla nuova arrivata spiccano quattro punti luminosi centrali che, in codice Morse, rappresentano la lettera “H”, un tocco di design originale che rafforza l’identità del veicolo. Il look esterno è inoltre ampiamente personalizzabile grazie a diverse opzioni per i cerchi in lega, che variano dai 16 ai 19 pollici a seconda dell’allestimento scelto.

L’abitacolo come spazio da vivere: abitabilità e capacità di carico

Nonostante le dimensioni compatte adatte alle nostre città, l’interno sorprende per abitabilità. Grazie alla piattaforma dedicata e a un passo di 2.680 mm, il pavimento è completamente piatto. L’approccio degli interior designer, ribattezzato Furnished Space, punta a far percepire l’abitacolo come una vera e propria estensione del salotto di casa, impiegando materiali accoglienti e, in molti casi, riciclati.

I cinque passeggeri viaggiano comodi e chi siede dietro può godere di comfort non sempre scontati in questo segmento, come le bocchette della climatizzazione dedicate e il bracciolo centrale. Molto interessanti le possibilità di personalizzazione cromatica, che spaziano dal nero ai toni del grigio e dell’azzurro chiaro, fino ai dettagli sportivi con cuciture rosse per le versioni più dinamiche.

Anche il bagagliaio è ai vertici della categoria. Il vano posteriore offre 322 litri di capacità standard, a cui si somma l’ingegnoso Megabox da 119 litri nascosto sotto il piano di carico. Il totale arriva così a ben 441 litri di volume utile per i bagagli.

La tecnologia di bordo fa un salto in avanti con pleos connect

Per quanto riguarda l’infotainment, la vettura fa debuttare sul mercato europeo il nuovo sistema PLEOS Connect, basato sull’apprezzato sistema operativo Android Automotive OS (AAOS). L’interfaccia, pensata per ricalcare la fluidità dei moderni smartphone, è visibile su un ampio display centrale touchscreen che, a seconda delle versioni, misura 12,9 o 14,6 pollici. A questo si affianca la strumentazione digitale per il conducente, un display LCD TFT da 9,9 pollici.

Il sistema è proiettato verso il futuro grazie agli aggiornamenti OTA (Over-the-Air) e al PLEOS App Market, che permette di scaricare applicazioni di terze parti. Debutta inoltre Gleo AI, l’assistente vocale intelligente sviluppato dalla casa in grado di comprendere il linguaggio naturale per gestire le funzioni dell’auto in modo discorsivo. Completano il quadro tecnologico la connettività wireless per Apple CarPlay™ e Android Auto™, i servizi Bluelink, il navigatore integrato, l’EV route planner per la gestione dei viaggi elettrici, la funzione Plug & Charge e la Digital Key 2.0 per usare il proprio smartphone come chiave.

Autonomia, motorizzazioni e i tempi di ricarica

La gamma si divide in due configurazioni di batteria per venire incontro sia a chi si muove prettamente in ambito urbano, sia a chi affronta viaggi più lunghi. La versione Standard Range monta un accumulatore da 42,2 kWh abbinato a un motore elettrico da 107,8 kW (146,5 CV), garantendo un’ottima autonomia media combinata fino a 344 km nel ciclo WLTP. Chi cerca il massimo raggio d’azione può optare per la versione Long Range, dotata di una batteria da 61 kWhche alimenta un propulsore da 99,5 kW (135,2 CV). In questo caso l’autonomia media dichiarata tocca i 497 km.

Grazie all’architettura elettrica a 400 Volt, i tempi di attesa alle colonnine sono ridotti. In corrente continua, accettando potenze fino a 350 kW, è possibile ricaricare la vettura dal 10% all’80% in appena 29 minuti (per la 42 kWh) o 30 minuti(per la 61 kWh). Per le ricariche domestiche o alle colonnine pubbliche standard, il caricatore di bordo in corrente alternata da 11 kW è di serie, ma è disponibile anche un ben più potente sistema trifase da 22 kW (di serie sulla top di gamma e a richiesta sulle altre versioni). È inoltre presente l’utilissima tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), che permette di usare l’energia dell’auto per alimentare dispositivi elettrici esterni.

I cinque allestimenti nel dettaglio: dalla select alla n line

La struttura commerciale è stata pensata per offrire una progressione logica di equipaggiamenti, divisa in cinque allestimenti:

• Select: L’ingresso alla gamma si distingue per una dotazione già molto ricca. Include il pacchetto di sicurezza Hyundai SmartSense (con mantenimento della corsia, cruise control adattivo con Stop & Go, frenata automatica di emergenza e monitoraggio angoli ciechi), cerchi in lega da 16 pollici, fari Full LED, clima automatico bi-zona, sensori di parcheggio e lo schermo da 12,9 pollici. È disponibile con entrambe le batterie.
• Trend: Orientata al comfort, aggiunge i cerchi da 17 pollici, il pre-condizionamento della batteria per ottimizzare le ricariche, vetri posteriori oscurati, specchietti ripiegabili elettricamente, supporto lombare elettrico, piastra di ricarica wireless per lo smartphone e il riscaldamento per volante e sedili posteriori. Anch’essa è offerta con batterie da 42 o 61 kWh.
• Prime: Sale il livello tecnologico e la cura dei dettagli. Offre di serie la pompa di calore (fondamentale nei climi freddi), cerchi da 18 pollici, fari Full LED con IFS, navigatore integrato, illuminazione d’ambiente, sedili in tessuto e materiale scamosciato, oltre al sistema di guida autonoma autostradale di secondo livello Highway Driving Assist 2.0.
• N Line: Esclusivamente associata alla batteria da 61 kWh, è la scelta per chi ama il dinamismo estetico. Sfoggia un design sportivo ispirato al reparto N, cerchi specifici da 18 pollici, pedaliera in metallo e cuciture rosse. A livello tecnologico si arricchisce con il display gigante da 14,6 pollici, il Surround View Monitor, il Blind-Spot View Monitor e il parcheggio remoto intelligente.
• N Line Launch Edition: Il vertice assoluto dell’offerta, basato sulla N Line ma impreziosito da cerchi da 19 pollici, caricatore AC da 22 kW, funzione V2L, Digital Key 2.0, impianto audio premium firmato BOSE® e Active Sound Design. I sedili anteriori sono elettrici, con memorie, funzione di ventilazione e modalità Relaxation, per un benessere di bordo totale.

Il listino prezzi e le offerte finanziarie per il lancio

Il listino di partenza per l’allestimento Select è fissato a 29.900 €, che scendono a 27.900 € grazie alla promozione di lancio vincolata al finanziamento. L’allestimento Trend parte invece da 32.000 € (in promo a 30.000 €). Per le versioni superiori, Prime e N Line (quest’ultima solo con batteria maggiorata), il listino è di 39.800 € (36.800 € in promozione). La ricercata N Line Launch Edition si posiziona infine a 44.700 € (41.700 € in promo).

Per incentivare la clientela a scegliere i modelli più ricchi e con l’autonomia maggiore, il brand ha strutturato un’offerta finanziaria estremamente intelligente tramite il programma Hyundai Plus. Le versioni Prime e N Line sono offerte a partire da 300 € al mese, mantenendo di fatto la stessa rata delle versioni di ingresso, giocando solo sull’anticipo. In termini pratici, l’upgrade è molto conveniente: passare da una Select 42 kWh a una N Line 61 kWh richiede un anticipo extra di appena 1.350 €, portandosi a casa circa 9.900 € di contenuti aggiuntivi. Allo stesso modo, passare dalla N Line alla Launch Edition richiede solo 2.590 € di anticipo in più a fronte di 4.900 € di equipaggiamenti extra.